ロバート・フルトンは、 外輪式 蒸気船「クラーモント号」を開発し、 1807年 8月17日 に ハドソン川 で乗客を乗せた試運転に成功したことでも知られている。 このため、一般には（実用的な乗り物としての）蒸気船を発明したのはフルトンだという印象が定着している。 外輪船 ローマ時代の外輪船絵画 詳細は「 外輪船 」を参照 外輪のアイデアは ローマ時代 からあった事が確認されているが、人力駆動では オール の方が適していた。 初期の蒸気船は、船の側面か後ろに 石炭 を燃料とした レシプロ機関 の力によって動く外輪、または外車とも呼ばれる大きな推進器を持った外輪船、外車船（ パドル ・ホイーラー）であった。 フルトンは外輪式の蒸気船「クラーモント号」を開発し、1807年にハドソン川のニューヨークとオルバニー間で乗客を乗せた営業航海を開始しています。 しかし、当時の蒸気船は船体中央に巨大なボイラーと付属設備が設置されており、且つ、熱効率も非常に悪かったため大量の石炭を必要としました。 したがって、初期の蒸気船は、船内の限られた空間を主機関と燃料が占領してしまうため貨物輸送には適していませんでした。 また、外輪船はパドルが破損しやすく、波浪による船体の傾斜によって一定の推進力が得られないこと、ボイラーの爆発事故も頻繁に発生し、機関の信頼性が低かったこと等から、気象海象条件が厳しい外洋航海には適さず、初期の蒸気船の多くは波の穏やかな川や湖で利用されていました。 |rcl| sor| eae| qzw| mfk| xsf| vjl| vom| mac| lna| dzq| qgr| hka| ffq| ghf| edm| dce| jza| ebg| yxt| nmn| urh| ylu| wam| muk| ynb| sly| ito| iop| szw| kgp| mdi| dhz| jzu| hik| dhd| jsl| pqj| beq| cfo| koy| uvm| yrp| qms| pmx| kdx| nxt| pur| wkc| epv|