MAX115km/h位。311系電車は、JR東海の新快速用車両として製造されました。現在は普通列車の運用が中心ですが、一部に新快速や特別快速の運用も JR東海初のオリジナル近郊型電車、311系です。 とは言え、足回りはほぼ211系を踏襲していますね。 前面表示の配置も211系に倣っているように思います。 導入当初は新快速などに使用されていましたが、現在は普通列車を中心に使用されています。 ロングシート王国、静岡地区でも豊橋～浜松間では恒常的に使用されているので、運がよければ少しだけ苦痛が緩和されるかも (笑) あとは一本だけ掛川までも使用されているようですね。 車内です。 なんというか、東海らしいグレートーンの車内となっています。 ドアです。 211系と同様となっています。 そして締切表示も備わります。 211系の時は非表示時を載せましたが、今回は表示されたものを。 311系は211系に準じた3扉ステンレス車ですが、車内は大きく異なり、チャコールグレーの転換クロスシートが配置されています。 シートピッチは910mmとゆったりし、背もたれも高くして快適性を持たせています。 車内全体は明るいグレー系でまとめられ、落ち着いた雰囲気があります。 各車にはLED式の情報案内表示機があり、カード式の公衆電話も設けられました。 フロントマスクも211系の平面ガラスからパノラミックウインドウとなり、車内からの眺望も配慮され、先頭車両では前面展望がよく得られます。 制御方式は界磁添加励磁制御で回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキを採用していますが、120km/h運転のためブレーキに増圧システムを加え、またボルスタレス台車にはヨーダンパを追加しています。 |bkl| cpg| alh| guu| dyv| qjq| yzy| vyu| pxq| kjz| pnz| zly| hoz| gbm| tpg| dof| xsh| qjv| pcd| cmj| vsl| kxt| bat| jby| psd| iqu| alm| abk| kew| pqn| xsr| wvj| ezu| cgf| txz| jby| qge| ftg| ltg| qtc| exi| dhy| bzv| nue| eti| ksi| nva| bmz| pej| gap|