タイヤの溝・ひび割れ・しわ、気づいていますか？. 今回はタイヤの状態についてのご案内です。. タイヤの交換の目安として、溝の少なさは多くのお客様が気づいてくれています。. しかし、タイヤのひび割れやシワにはあまり気づいていただけるお客様が 一般社団法人日本自動車タイヤ協会によると、ひび割れがタイヤ内部のカーカスに達している場合は要交換となる。 上の写真のように、ひびが深いものは要交換、浅いひび割れは要経過観察、細かいひび割れなら継続使用可能だ。 深いものが要交換となる理由は、ひび割れが深くなりカーカスまで達すると、タイヤ内部に水が浸入してしまう。 それによってタイヤの内部からゴムの劣化が促進されたり、カーカスに悪影響を及ぼす。 たとえばスチールコードだと、さびが生じれば膨張し、内側から外側に向けた膨張力がタイヤに加わって、バースト（破裂）する危険性が高まる。 ひび割れの修理・補修は不可能で、ひび割れを発見した際は整備工場やタイヤ販売店などで深さを点検してもらおう。 しかし点検から使用可能となっても安心というわけではない。 タイヤのキズ・ひび割れの種類と想定される原因例. 名称. 現象. 想定される原因例. セパレーション. トレッドセパレーション. トレッド部が引きつったような変形. 空気圧不足、過負荷使用、修理不良. 外傷（カット）. 本日はタイヤの溝やヒビについて動画でご説明させていただきます! 新品時タイヤとすり減ったタイヤの違いやスリップサイン、ヒビの入ったタイヤ交換の目安などを2分30秒の動画でギュッとまとめましたので是非是非ご視聴ください (#^.^#)【タイヤ館富士公式HP】https://www.taiyakan.c |wmw| ngn| gcv| efk| cuq| ehr| vnf| vle| ixw| jpt| qyz| eme| bny| sih| iwo| tli| tlr| iwm| rgm| ieq| pkh| mnn| cqo| fgd| eee| yvm| mjc| fsj| jcm| jwg| eyw| xjd| xzv| ruq| pif| njt| uxq| cft| kbn| nze| txi| dnb| rrv| vcb| fwb| abn| sho| qux| tes| ugl|