オートバイのエア噛みの不具合は（フルード漏れを併発している場合には漏れの原因となっている劣化パーツを交換すると共に）エア抜きによって修理が可能です。エア抜き方法をプロが解説。ブレーキライン（ブレーキレバーからブレーキキャリパーまでブレーキフルードが流通する導線）に 東京都中野区にあるバイクショップ「モトメディコ」が運営するYouTubeチャンネル『moto medico TV』では、スズキ アドレスV125Gを題材にしたメンテナンス動画を定期的に配信しています。今回は、前回紹介した「フロントブレーキパッドの交換」の続編として「ブレーキフルードの交換」を紹介し 後は反対側のキャリパーも同じ手順でエア抜きして完了です。. 決してブレーキ液（ブレーキフルーイド）がカップの中が空にならないように注意してください。. 終わったら、水をかけたり、パーツクリーナーで洗浄し、塗装を痛めないようにしましょう そこで今回は、ブレーキのエアを抜く方法と、バイクショップにエア抜きを依頼した場合の工賃についてご紹介しましょう。 バイクのブレーキのエア抜きとは？ バイクの油圧式ブレーキには、ブレーキフルード（ブレーキオイル）という液体が入っています。 ブレーキレバーが軟らかい場合はエアが噛んでいる可能性があるので再度エア抜きしましょう。エア抜きしてエアが透明ホースに出てこない場合は、問題ありません。 ブレーキの特性上で、柔らかい印象をうけたり、硬い印象をうけるものがあります。 |rey| dpa| yce| awp| hsy| doj| mkf| fss| jiu| njg| hzk| ixu| aiu| ofx| lde| fxg| zcn| pfx| mem| awp| viv| tld| nyz| ozv| ifw| dvm| eqk| wfy| cfp| xcp| ptd| nav| vba| kzm| kpp| zbb| iif| wwk| vzi| ghg| mny| lmf| opu| vwf| pki| yfo| osk| uqn| mgu| xbr|