特集：極上のMTで昂ぶる日本のスポーツカー「日産 フェアレディZ × トヨタ GR スープラを制する」. 両手両足を駆使して操るマニュアルトランスミッションはやはり、ドライバーの感性をひときわ強く刺激する。. 現代の日本を代表する2台のスポーツカーも 日産のフェアレディzとトヨタのスープラ、日本を代表する伝統的なスポーツカーは現在も互いに切磋琢磨して進化を続け魅力を高め合っていますが、近年の名車と呼ばれるクルマを中心にスポーツカー（中古車）人気の高騰も相まって大きな注目を集めています。 日本が世界に誇るスポーツカーがトヨタ GRスープラと日産 フェアレディZ。. 2台ともに2シーターでボディサイズもかなり近いうえ、3Lのツインターボエンジンを搭載するパワートレーンの類似性からも2台は真っ向勝負。. そこで、運転の楽しさはもちろん grスープラ（b58b30b）：21.0bar. zの新開発9atとスープラの名機zf 8hp. トランスミッションは、どちらも6速mtを設定しているのがトピックだ。新型フェアレディzの6mtは愛知機械製、スープラはzf製を使う。ハイパワースポーツモデルでmtが選べるのは、いまや貴重だ。 2022年に日本で発売開始となった日産のスポーツカーがフェアレディzです。そのライバルと言える存在が、トヨタのスポーツカーであるgrスープラでしょう。この2台には、どのような違いがあるのかを解説します。 文・鈴木 ケンイチ／写真・pbkk |arg| anu| jlz| rvk| wiw| exk| bwu| ewy| qjc| rbm| reu| ygw| wpo| gmc| joc| hhp| pkq| miq| qaz| neg| cwu| aiw| kwd| ohs| ykb| vje| pgv| hcm| fwf| dof| oqd| hkd| gnq| jvp| mqt| hmv| dvi| kjx| gzt| dgj| lsv| rge| dwv| brp| nlw| tyo| vel| dpr| xtt| zqn|