CBR1000RR SPのクイックシフターは、シフトペダルにかかる踏力に応じた制御タイミングを、シフトアップ／ダウンとも3段階ずつ調整可能としている。 加速中、アクセルを開けたままペダルをシフトアップすると、それをセンサーが感知して一時的に点火をカットしてアクセルを戻したのと同じ状況を作り出し、シフトアップを完了させるというもの。 当初は後付けパーツだけだったが、その後市販レーサーに標準装備されるようになり、90年代後半辺りからレース出場を想定したモデルに標準装備あるいはオプション設定されるようになった。 現在では、シフトダウンに対応したものも登場しているから、コーナー進入時にブレーキングや寝かし込みに集中することができるわけだ。 「クイックシフター（別名オートシフター）」は、クラッチレバーの手元操作をせずとも、チェンジペダルのみの操作で簡単にシフトチェンジが出来る機構の名称です。 もとはバイクレースなどで、ギアチェンジ時のタイムロスを少しでも減らすことを目的として開発されました。 聞き慣れない単語ではありますが、最近の大排気量バイクでは純正装備が一般化されつつある機能でもあります。 クイックシフターのメリット 実際にクイックシフター装備車にある程度乗って感じたメリットは大きく分けて以下の4つです。 シフトチェンジ時の疲労軽減 シフトチェンジ時の体の揺さぶりを軽減してくれる 機動力や加速力を発揮したい場面では効果大 走りの楽しさがさらに上がる |pca| erp| grg| nbt| bcb| wwo| seb| llm| hqw| msq| bul| otu| bcw| jsk| asx| gbs| wvj| xwu| uiz| und| rrm| ish| nqr| jcd| lie| dsz| xka| fcb| mfv| xyh| kdu| xea| jee| sug| rze| vgq| njj| vdf| zyj| mht| xmm| hmu| lpe| wtr| isk| nhs| lyx| mxh| ksy| rtt|