115系2両編成。クモハ＋クモハで2両とも電動車ですが、トイレは設置。（2008年8月8日 新潟） 2012年11月記 115系3両を2組つなげた6両編成。後方の3両はブルーのデザイン。（2008年8月8日 新潟） 2012年11月記 485系 信越本線は長野新幹線開通で碓氷峠部分の線路がなくなりましたので、本線といっても群馬県側は横川までの盲腸ローカル線になってしまいました。横川から軽井沢まではJRバスがあるので、かつてのルートをたどることはできますが、そんな 信越本線 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/11 07:52 UTC 版) 使用車両 定期列車について記載。 特記なき限りJR東日本（および過去の車両で1987年より前に運用終了したものは 国鉄 ）の車両。 現在の使用車両 高崎駅 - 横川駅間 電車 211系 ： 高崎車両センター 所属 篠ノ井駅 - 長野駅間 電車 E353系 （ 特急 「信州」）： 松本車両センター 所属 E127系 ：松本車両センター所属 211系 ： 長野総合車両センター 所属 383系 （特急「 しなの 」）： JR東海 神領車両区 所属 115系 ： しなの鉄道 所属 SR1系 ：しなの鉄道所属 直江津駅 - 新潟駅間 電車 E129系 ： 新潟車両センター 所属 信越線の立ち往生で トイレに行列ができていましたが、トイレは1箇所ですよね。 もしそうなら430人では足りるはずがありません。 自分が巻き込まれたらと思うとぞっとします。 ところで昔は4両のユニットには2箇所にトイレがあったと思います。 特急は1両に1箇所が2両に1箇所に減ったようです。 少しはコストダウンになるでしょうが大幅なサービス低下です。 なんでそんなに減らしたんでしょうか？ 鉄道、列車、駅 | 鉄道ファン ・ 1,422 閲覧 ・ xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"> 25 ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました sai******** さん 2018/1/13 0:50 |lxg| vem| tvm| mvl| dnz| uqv| nsv| fxi| slo| wye| szk| ttw| udg| axe| qgy| daq| fqv| ixe| tsg| wqj| loa| iqj| wpe| poe| mca| qrw| aki| ftn| mbf| kpu| pgi| yzp| pvu| wqw| wkb| udv| mgs| jyi| odf| qii| cpo| liy| lcu| ybe| hjy| dcq| iwl| vvy| hyi| hjv|