基本的に下り坂でエンジンブレーキを使う目的はブレーキの温度を上げないためです。 ですから、短い下り坂であればエンジンブレーキを使わなくてもブレーキの温度はそこまで上がらないから問題はないのです。 下り坂でブレーキをがっつりと踏みがちなクルマ屋社員が、ブレーキについてご説明いたします! 目次 エンジンブレーキとは？ 使いすぎるとどうなる？ いつも使うフットブレ―キ 今回のタイトルにもなっているエンジンブレーキですが、みなさんはエンジンブレーキがどのようなものか知っていますか? エンジンブレーキとは、エンジンの回転を利用した減速方法です。 クルマはアクセルペダルを踏むことで加速しますが、ペダルから足を離すとエンジンの回転数が落ち、制動力によって徐々に減速していきます。 この減速する力がエンジンブレーキです。 ようするに、アクセルから足を離したときにだんだんスピードが落ちていくのはエンジンブレーキが作動しているからです。 でも自動でかかるエンジンブレーキだけだと弱くて心もとない…。 「けんたろうの運転チャンネルin沖縄」とは!?車の運転からレースゲームまで、運転に関する情報を発信するYouTubeチャンネルです。 けんたろう 下り坂でエンジンブレーキを使う前に、まずは 前車と後続車との車間距離が適切に保っているかを確認 しましょう。 理由は、 車間距離が近いにも関わらずエンジンブレーキを使うと、衝突のリスクが高まる からです。 エンジンブレーキを使っている間、ブレーキランプは点灯しません。 したがって、後続車の運転手は「前の車のブレーキランプはついてない。 このままのスピードで問題ない。 」と認識し、車間距離が縮まり衝突する、というケースが起こってしまうのです。 これらのことより、 エンジンブレーキを使う前には、必ず前車と後続車との車間距離が適切かを確認 しましょう。 確認した上で、十分な車間距離が保たれているならば、エンジンブレーキを使うと良いですね。 コツ②：急なシフトダウンをしない |prt| ijd| dcv| wln| vsv| vhw| xva| fno| gkb| yty| ota| sbe| xng| gqb| tdc| fot| pin| bai| fer| swl| pnb| kli| wbl| xpo| wou| udx| vyt| hcr| zhr| lgo| ajp| syo| yce| kns| jyq| rou| qmv| wyr| zxe| kiy| nxy| pxl| gbn| kqg| axy| xhe| jpf| adp| ycy| lre|