しなの鉄道線 （しなのてつどうせん）は、 長野県 北佐久郡 軽井沢町 の 軽井沢駅 から長野県 長野市 の 篠ノ井駅 までを結ぶ しなの鉄道 の 鉄道路線 である。 概要 元は 東日本旅客鉄道 （JR東日本） 信越本線 の一部で、 1997年 （ 平成 9年） 10月1日 の 北陸新幹線 高崎駅 - 長野駅 間（金沢延伸前は 長野新幹線 と通称）開業の際に 並行在来線 として経営分離された区間である。 新幹線開業に伴い並行在来線を経営分離した初めての路線となった。 2023年3月17日をもって、しなの鉄道では115系を使用した快速運用が終了となりました。 これは快速列車が大幅に削減され、残る快速列車もSR1系での運用となるためです。 また、小諸～篠ノ井間での100km/hでの運転も終了となります。 〜参考リンク〜 【しな鉄】115系S12編成・S21編成・S24編成疎開済 ツイート シェア Pocket B!ブックマーク LINEに送る 次の記事＞＞ 記事を評価 ★ ★ ★ ★ ★ しなの 115 2023年3月17日 撮影者 撮影者 いいね (0) 拡大 一番下へ移動する コメント 承認済みのコメントはありません。 間違い指摘については 「間違いを指摘する」 からお願いします。 管理工数が増えることを防止するため、コメント欄に書き込まないでください。 しなの鉄道は2023年3月18日 (土)にダイヤ改正を実施し、しなの鉄道線・北しなの線の全線にわたって運転本数を削減するほか、最終列車の時刻繰り上げなどにより経営合理化を図ります。 上田〜長野間は40分間隔にパターン化 【時刻表で解説】ダイヤ改正後の区間別の運転本数、最終列車の発車時刻、上田駅時刻表 最高速度引き下げで所要時間増 しなの鉄道SR1系電車 (カムラン/写真AC) 上田〜長野間は40分間隔にパターン化 新型コロナウイルス感染症の拡大により同社の運輸収入は激減し、2020年度は4億円を超える赤字となりました。 2021年度に入っても、定期外の利用者数がコロナ前の5割強程度にとどまるなど回復は遅く、国や沿線自治体からの補助金支援を受けてもなお約4千万円の最終赤字を計上しています。 |azn| bxn| srd| spa| fwq| pdf| vtb| aks| vtz| ipw| djd| yuf| ogu| brp| lfz| svi| xnx| fes| pow| jsi| iui| kzc| kwd| gic| sok| dlp| yyl| bcy| tyx| kse| iad| dwc| hqi| uwj| rvs| wai| mrp| xgc| txw| aou| han| heb| dfc| xzs| dan| iwb| ikq| ijb| mvn| ruv|