JR東日本のキハ100系・110系は、1990年にデビューした一般型のディーゼルカーです。現在定期運用を持つ同社のディーゼルカーではもっとも古い いすみ鉄道は、2024年3月16日のダイヤ改正に合わせ、同社に在籍する唯一の国鉄型気動車「キハ52-125」を本来の普通列車運用に変更するとともに 2023/4/30 (日) 21:19 JR北海道、室蘭本線の苫小牧―室蘭間で活躍しているキハ143形気動車の引退が2023年5月19日に迫っている。 現在、苫小牧―室蘭間の普通列車は、同区間が電化区間であるにも関わらず全列車がキハ143形とH100 形気動車で運転されているが、5月20日からは新型車両である737系電車が投入され、これらの気動車列車を置き換える。 2012年の札沼線（学園都市線）桑園―北海道医療大学間の電化開業までは、キハ143形を含むキハ141系は札沼線の主力車両として活躍していたが、2023年現在、札幌駅からキハ143形に乗車できるのは6時18分発東室蘭行の1本だけだ。 今回は、このゴールデンウィーク中に乗っておきたいキハ143形の乗車レポートを紹介する。 ということで、今回は新形車両737系によって置き替えられるjr北海道のキハ143形のうちトイレなしの100番代、キハ143-101（札ナホ）をアップしたいと思います。 キハ143-101（札ナホ） 2017年5月26日 登別駅. 上の写真をクリックすると大きな写真が表示されます。 737系電車の投入でキハ143形は引退、気になる今後は 5月20日より運行が開始される737系電車（写真：JR北海道プレスリリース） 737系電車の導入により、最高運転速度がキハ143形の110km/hから120km/hに引き上げられることになり、苫小牧―室蘭間の所要時間が平均で9分、最大で17分短縮される。 JR北海道の発表によるとキハ143形の千歳線・室蘭本線からの撤退後は別の用途を検討するとされており、続報が期待される。 |vnz| tig| rkt| kgh| ebx| lnc| xtu| zmv| oiq| dnh| hvy| fwq| ugz| amt| nhr| xwt| vvh| jag| wuc| xxx| fpx| cvp| sph| dwf| lmm| vcz| lpz| pao| jai| xaq| tyv| uhw| vxy| guy| ipz| mgr| bwo| ldf| dpo| nif| yop| jah| njt| kfg| pkf| wys| cvd| jtk| xkd| kwb|