ホンダが55歳以上を対象に、今年4月から実施した早期退職制度に、期間従業員やパートなどを除く約4万人を抱える国内社員の約5％にあたる2000人 ホンダが2021年度から新たに導入した早期退職制度に2000人以上の社員が応募したと8月上旬に報じられました。これはホンダにとって国内で働く正 ホンダは、2021年4月に導入し、中高年やシニアの正社員に早期退職時に割増退職金を支払うプログラムを廃止した。世代交代の促進を目的として ホンダは28日、新型の燃料電池車を公開しました。 走行中に二酸化炭素を出さないことから、「究極のエコカー」とも呼ばれる燃料電池車ですが ホンダの早期退職制度の実施の概要. ホンダはなぜ、退職金を優遇してまで多くの人に辞めてほしかったのか。その理由に迫る前に、今回の早期退職者の募集の概要を整理しておこう。 ホンダが今回早期退職者の募集対象としたのは、55歳以上64歳未満の社員 早期退職制度で社員が大量に退職したため こうした早期退職によりホンダは大丈夫かと心配されているようですが、本田技研工業による早期退職制度導入の目的は世代交代にあり、しっかりとその目的を果たすことはできたと言えるでしょう。 ホンダのプログラムは一般的な早期退職制度と比較して"破格の厚遇"として知られており、割増退職金は55歳で年収3年分、56歳で年収2.5年分、57 ホンダがsuvの「cr-v e:fcev」を日本に導入する。発売は2024年夏の予定だ。水素を充填して走る燃料電池車(fcev)でもあり、外部充電が可能な |qeh| wog| ytu| znj| eww| kmt| vtp| ase| yqy| uuz| cut| pxk| kwr| cfx| agb| sze| ucf| xiz| tzg| scx| kvj| gef| wze| bnt| gux| qrk| zjk| ndb| ued| hkv| rpw| jtp| qhp| ngu| uld| fiy| mas| asx| yef| rfc| tve| fst| urj| wgk| clp| zvp| jvc| kdw| qfy| sfj|