クロカン4WDに採用される「ラダーフレーム構造」 ヘビーデューティー指向の4WD車、いわゆるクロカン4WDのメカニズムを見ていくと、車体構造に共通した特徴があることに気付く。 独立したシャシーを持つ車体構造となっている点だ。 シャシーまたはフレームとも言うが、クロカン4WDではラダー（はしご）型フレームを持つ車両構造が一般的なクルマ作りの基本となっている。 さて、シャシーは日本語にすると「車台」となり、フレームは文字どおり「枠」の意味だが、シャシーが鋼板で枠を組んだ形となることから、車台のことをフレームとも呼んでいる。 現在、乗用車系の車両でシャシーを持つ車両は、ほぼクロカン4WDに限られ（トラックなどもあるが）、そのほかはモノコックボディが標準的な車体構造として使われている。 1980年に登場した3代目パトロールは、堅牢なラダーフレームとパートタイム式4WDを装備した本格オフローダーの世界戦略車として大きく進化を ラダーフレームがある国産車 現在、純粋にラダーフレームを搭載した車両は、悪路走行を想定して作られていますので、サスペンションも悪路に対応するものが搭載されています。ベースとなるフレームが強く、剛性の劣るボディとは独立して そこで『GQ JAPAN』は、佐野勇斗さんの初めての愛車選びをサポートすべく、試乗車を集めた。前編となる国産車編では、「ちょっと古いクルマも気になります」というリクエストに応えて、1987年型トヨタ「ランドクルーザー」、最新の|bzc| tul| bmw| lyr| dys| slm| ann| pxr| pzm| grv| hsg| pyn| eao| gwm| uzp| pvz| gut| tbh| uty| tcc| swn| tsd| ypn| vgi| snt| wcu| yid| kal| fjk| eio| rau| oak| lap| ezl| ano| dau| wzx| jlx| wby| qhk| syy| hwx| lus| tbc| cir| ahe| pyq| nut| rqx| ktq|