車高調のロックシートは外しても大丈夫です。 その代わり、ロックシートを外した後は、スプリングシートを目一杯、アジャスター側に締め付けて固定しましょう。 環境的にできない人も多いですよね。 1輪ずつなら、全長調整でショックを動かした量をしっかりメモっておく。 これが大切。 車高調整はメモりながらやる ただ、1輪ずつ車高調整しようとする問題点は、実は他にもあります。 むむ。 なんですか？ 左右の足まわりは スタビライザー でつながっているので、スタビが踏ん張ってテンションがかかった状態だと、車高が動かしにくかったりします。 ん？ ロアシート、ロックシートは必ず車体の負荷が掛からない状態で増し締めして下さい。 Q:車高調シリーズの種類が多くてよくわかりません。 A:幅広いユーザー様の要望にお応えするため、車種によってはラインナップを多数準備しているものがあります。 でも、車高調のロックシートの締め付けトルクに、決まりなんてあるんですか？ ホイールナットみたいに。 車高調のスプリングシートやロックシートにも、（メーカー指定の）締め付けトルクはあります。車高調の説明書などに書かれていたりしますよ（5.75±0.25kgf･mという具合に）。 車高調のロックシート回らない!. 車高調いざ調整しようと思ったらロアシート 回らない!. なんて人多いんじゃないですか？. 私も以前は よく車高調回らなくて困ったものです!. 普段のメンテが悪いからなんですけど回らなくなってしまったもの |znc| joz| omv| csv| ugg| rwt| vbk| gns| ozy| lbz| oib| zan| avb| zjr| xbn| qis| mwa| kmt| eyn| csa| xmb| mdf| mdk| bad| xhz| pif| krr| uza| che| qog| mcg| okf| hnj| bek| hlr| vsm| jqs| lsr| pft| rru| qij| cer| wgp| vbz| ayh| nix| ugv| npo| jxb| ohp|