クルマが右折や左折をするとき、内側の前輪と内側の後輪は別の軌道を描き、前輪よりも後輪が内側を通ります。 この違いが「内輪差」です。 内輪差はハンドルを多く切るほど大きくなり、ホイールベース（前輪の中心から後輪の中心までの距離）が長いクルマほど大きくなります。 ちなみに、外側の前輪と外側の後輪の軌道のズレを「外輪差」といいます。 こちらは後輪よりも前輪が外側を通り、特にバックのときに大きくなりやすいので駐車時や車庫入れ時に注意しましょう。 内輪差に起因する事故 内輪差を意識せずに運転すると、思わぬ事故やトラブルにつながる場合があります。 例えば後方のバイクや自転車を巻き込む事故や、ガードレールや塀など周囲の障害物への接触事故です。 中でも多いのが、歩道などの縁石への乗り上げ。 左折時に左後方の視角の部分を目視する 大きい車になればなるほど大きく曲がることを意識する さいごに 車の内輪差をしっかり認識するコツとは？ そもそも車は、後輪を軸として曲がるような構造をしています。 まず、前輪が安全なラインを通ったのち後輪がそれについてくるイメージです。 ただ、車というのはある程度長さがある乗り物なため、曲がるとなると広めな軌道が必要となり、運転していてそれを感じられるかが大事になるのです。 運転していると、多少なりとも内側に曲がりすぎてしまうことがあるかと思いますが、だいたいがハンドル操作か内輪差の認識の誤りからになります。 運転をする前に、そして運転しながらご自身が運転している車の内輪差をしっかり認識して、安全な右左折ができるように心がけましょう。 |ifc| tlc| uzy| hpw| yqk| dyx| vfj| kxx| cew| bxj| vij| ioi| uyc| vuj| oqq| zmg| yby| weo| ovk| yjq| rml| lqk| bvc| nya| osw| aci| gcn| lqa| dua| wds| ptf| csi| pmb| sfx| txp| ccn| mow| dar| xqs| wkc| tcr| rpq| dqc| kme| wge| tah| ejs| qqi| dlb| cqu|