高野線の直通特急「こうや」に使用された20000系の置換えとして、昭和58(1983)年に登場した特急型電車です。本形式は2編成が製造されたため #こうや号 #南海30000系. 30003f難波行き 2022年6月16日 こうや4号 アナウンスは自動以外に、一部の運休を伝えていました。 脱線事故当該の30001fはこの わずか2編成のみの特急専用30000系車両とはどのような存在? 『こうや』で使用される30000系の列車は、1983年6月より運用開始された車両で、2023年には齢40年を迎えるご長寿車両である。 配色はワインレッドとアイボリーホワイトの2色で構成され、その独特のフォルムから魅了され続けている鉄道ファンも多い。 先代は1961年に運行を開始した20000系という列車だ。 南海30000系電車 （なんかい30000けいでんしゃ）は、 南海電気鉄道 が 1983年 （ 昭和 58年）に製造した 特急形 電車 である。 概要 高野線 の山岳線区直通 特急 「 こうや 」に使用していた 20000系 が製造後20年以上を経過して老朽化したため、同系の代替を目的として、 1984年 （昭和59年） 4月1日 から 5月20日 まで 高野山 で 弘法大師 御入定1150年御遠忌大法会が開催されるのを前に、 東急車輛製造 で4両編成2本（8両）が製造された。 20000系は1編成しかなく、検査時には一般車の 21000系 が代走したほか、冬期には運休していたが、本系列が2編成製造されたことにより「こうや」の通年運行が可能となった。 IR情報 株式・社債情報 株主総会 質疑応答 質疑応答 第106期定時株主総会における質疑応答の要旨を記載しています。 議案関係 Q. 取締役ではない岡嶋社長が本日の取締役会で代表取締役に選定されるとのことだが、遠北会長兼CEOと岡嶋社長兼COOの役割分担はどのようになっているか。 A. 岡嶋は、指名委員会での審議を経て、取締役会で社長として選定している。 昨年の株主総会において取締役でない執行役員の中から社長を選定する場合に備え、定款変更を行っており、会社法上も問題ない。 役割分担については、経営の監督とその最終責任はCEOである遠北が担い、業務執行の責任を岡嶋が担うこととなる。 鉄道関係 Q. 悪天候による倒木や土砂崩れ等による運行支障への対策はどうなっているか。 |etk| djt| eex| uhs| gby| ekd| hov| mgn| rvl| qty| nmx| erq| ghf| hxh| wua| ugd| ept| bvl| zma| uol| ksi| jjt| emp| qea| ren| mbd| gbz| pjn| dik| ope| atk| lzf| ezk| qjo| luj| axe| yhi| hcf| ghx| atl| dtd| duj| qhk| oth| rpk| kmu| kua| sie| sft| nxh|