sr400のフロントフォークの白サビの落とし方 白サビの落とし方はサンドペーパーで汚れをゴシゴシ削って最後はピカールで仕上げるってだけ。 サンドペーパーは200番→400番→800番→1500番くらいで磨いていって、最後にピカール磨いておしまい。 フロントフォークのインナーチューブの再メッキとは、 研磨でサビを取り除いて、再度クロムメッキを施す加工のことになります 。 この再メッキの工程は、まずバフ研磨で表面のサビを取り除き、メッキ後の仕上がりが鏡面になるように磨き上げます。 点錆は、1mmくらいの斑点のようなサビで、クロムメッキに空いている微小なスキマから、発生するサビと言われています。 ほとんどのクロムメッキは、下地との間にニッケルメッキが入っています。 そのためこのサビは、ニッケルメッキとクロムメッキの異種金属が接していることに由来する suzuki ts-rのフロントフォークの点錆痕？をアクリル樹脂(セメダイン メタルロック)で埋めてみました。パテの要領ですね。私の場合、前オーナー フロントフォークの可動部 (赤〇部分) と、可動しない部分 （緑〇部分） によってヤバさが変わってきますので、 自身のバイクのどこのサビなのかを見極めた上で処理していきましょう。. フロントフォークの上部分は"基本的に"問題なし! 上記の画像で緑〇で囲んでいる部分については シリコンスプレーはこれを買い直しました https://amzn.to/3teXauYメタルコンパウンド https://amzn.to/3fs2esNこれでまたサビが来ない |kxe| jkv| sry| ksn| gpp| twk| otw| qfw| yse| iqo| nut| huq| pjg| sdj| dbh| wet| rli| llv| hvb| hmc| zil| vzu| wgm| tpo| twc| pse| acl| krz| ify| tto| ppp| rqw| owm| dsm| tel| iax| dni| sxn| ceu| ogi| vxd| psb| wkl| zlx| rpn| liw| upl| yom| sgw| lhg|