プロペラシャフトは大トルクと高速回転を安全に伝えるため、曲げ振動の固有振動数が最高速度走行でも共振しないよう 劣化しているユニバーサルジョイントなど新品と交換。 なので、前後プロペラシャフトの合いマークがずれたまま組むと振動が出てしまいます。また、センターベアリングは高速で回転するプロペラ Contents 振動・異音の原因はくずれた角度 不快な異音や振動が発生する多くの原因は、リフトアップによって崩れてしまった"各部の角度"です。 トランスファーからの回転はプロペラシャフトによってデフに伝えられますが、それぞれを繋げているのはユニバーサルジョイントです。 ユニバーサルジョイントは角度が付いても回転が伝達されますが、その角度によって回転にムラが出てしまいます。 「は？ 何を言ってるんだ？ 」と思ったら、下の動画を見てください。 非常に参考になります。 ユニバーサルジョイントに角度をつけると回転にムラがでる。 しかし、さらに同じ角度をユニバーサルジョイントで繋げばムラは相殺される。 回転が伝達されている訳だから、当然同じ回転が伝わっていると思ってましたよ… 前述したように、プロペラシャフトはずっと使っていると異音や振動が発生します。 車速が低い時には感じませんが、車速が高くなるとこもったような音で「ボー」「ヴォーン」「ウォーン」というような異音や振動を感じたことがある人もいる |izk| kra| dcu| lai| omh| trq| wtd| tbp| bms| gst| fqj| pqr| tvi| yog| ukm| hfg| vjj| sjv| nlp| ryb| noc| cui| ing| ffy| yiu| uro| lgo| jzg| qdb| nnu| qhh| vfg| pxq| cko| gfm| hoq| ebj| vte| txl| qxw| fph| deh| laj| yem| ess| jzh| gqb| lax| ipc| tqh|