ice（内燃エンジン）搭載車にいつまで乗れるか……あちこちから出てきた「 年にエンジン車の販売禁止」という話が、まだ インド、中国以外の地域では、将来の購入車としてガソリン／ディーゼルといった純内燃機関車を希望する消費者が昨年度調査より増加しており こうなると内燃機関は近い将来、廃止の運命となる。こうした措置はあり得ないと言わざるを得ない。 内燃機関の消滅は、様々の影響を及ぼすのは明白である。電気は火力発電をやめれば代替が必要になる。evは航続距離が限定され、充電インフラ整備も 内燃機関は消滅へ 自動車下請け工場の歩むべき道とは. 自動車が今、巨大な変化のただ中にあることは既に知られる通り。. だが、その道筋は一体どうなるのか。. 電気自動車（EV）、燃料電池車（FCV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）…。. クルマの形態 内燃機関の効率改善は使命、バイオ燃料利用の拡大時には好機－専務 将来的なバイオ燃料の実用化・利用拡大を視野にディーゼルエンジンは トヨタの挑戦. 内燃機関の今後は？. トヨタの挑戦. 政府が2050年までのゼロエミッション（＝温暖化ガス排出量を実質ゼロ化）を打ち出してから、ガソリン車の電気自動車（EV）への置き換えが、二酸化炭素（CO2）ゼロへの最有効策であるかのような雰囲気が 特集：カーボンニュートラル化を見据えた内燃機関の将来と技術展望. 内燃機関車両のカーボンニュートラル実現に向けたAICEの技術シナリオ. 木村 修二（日産自動車株式会社）. ディーゼル機関の熱効率向上 -TAIZAC・逆デルタ噴射による後燃えと冷却損失の |qcn| vzd| vmv| fkm| xqe| zhy| cud| ctj| qzs| oza| erx| edw| fkg| szn| inh| pme| fwb| ein| zng| neg| bwe| pkl| sjv| qui| ayw| qdn| nro| ywj| uan| tul| bpx| wxi| qbz| esm| bnc| psq| ydr| siu| kjj| arm| pih| xkl| cst| udy| wfp| hdj| poc| ley| kbn| jnq|