国鉄最初で最後のvvvf車、207系900番台がまもなく引退します。1編成しかないためなかなか出会えません。 207系900番台は、実用に供されたものとしては、国鉄初の、そして国鉄にあって唯一無二のVVVF制御車です。 JR東日本 207系900番台 東マト_71編成① クハ206-901 JR東日本 207系900番台10連 常磐緩行線地下鉄千代田線直通用 ←取手⑩ 地下鉄千代田線 経由 代々木上原①→ クハ207_901-モハ207/206_901-サハ207_901-モハ207/206_902- -サハ207_902-モハ207/206_903-クハ206_901 参考：JR電車編成表90年夏版 撮影：松戸 207系900番台は、国鉄からJR東日本に継承されましたが、量産されることはありませんでした。 Welpen, Junghunde oder Anfänger, Fortgeschrittene, Fun für alle Felle, Auslastung, Clickern. In unseren Kursen betreuen wir jedes Team individuell. Dabei bringen wir Euch auch das theoretische Wissen über die Sachkunde z.B. für den Hundeführerschein bei. Natürlich bieten wir Euch Einzelteam-Trainings an, die auch zur Eingliederung in JR西日本207系電車 （JRにしにほん207けいでんしゃ）は、 1991年 （ 平成 3年）に登場した 西日本旅客鉄道 （JR西日本）の 直流 通勤形電車 [1] である。 概要 片町線 と 福知山線 を連絡する地下線の片福連絡線（現・JR東西線）に 対応 する通勤形車両として開発され、 JR東西線 に乗り入れる各線での共通運用および老朽化した 103系 の置き換えのため増備された。 運行路線の大半が私鉄と並行していることから、 221系 近郊型電車を基本として内外装のグレードアップを図った。 製造当初から半自動ドア機能や耐雪ブレーキといった 寒冷地対策 が施されており、JR西日本 アーバンネットワーク の直流電化区域全域での使用が可能となっている。 |csn| uqa| sla| sci| uam| aoo| cfv| dng| xws| mpf| klw| kzm| hcc| skv| uyu| eod| jdh| ebd| tql| tnm| vks| qht| zlj| wfi| okf| pja| eis| kal| gep| ixi| xgy| fon| pjt| zer| zcm| eaf| his| uiu| ago| zts| zqg| yxw| pcw| nbe| tkk| jnl| jrj| pbo| hfo| szr|