5000系（5009号 5119号） 元京王電鉄5000系（昭和42年製造） 平成10年導入 2両編成 平成26年7月車内リニューアル島根県産木材を使用した内装 京王動物園線に入線する5000系 目次 車内 運転台 車外行先表示器 「京王ライナー」「Mt.TAKAO」座席表 車内 座席は、ロングシートとクロスシートが転換できるデュアルシート (L/C)が装備されています。 また、車内照明は白色と暖色の選択も列車側で選択できるようです。 ロングシート運用時 各ドア間は車端部を除き6人掛けとなっており、2人掛けの両サイドに肘置きがあります。 クロスシート運用時の車内案内表示器視認性向上のため、枕木方向にもLCDディスプレイが取り付けられています。 ロングシート運用時は、座席下のコンセントは使用できないようです。 クロスシート運用時 「京王ライナー」運用時は、暖色系のLED照明とし、落ち着いた空間を演出しています。 車両概説 5000系は2M2Tの4両固定編成 [13] を構成し、系列中に4形式が存在する。 5100系は1M1Tの2両編成もしくは2M1Tの3両編成で、系列中に3形式が存在する。 本系列は京王線としては初めて、当初から運転台を持たない中間電動車が製造された [14] 。 3両編成と4両編成の電動車は MM'ユニット方式 を採用しており、集電容量的には パンタグラフ は1ユニットに1つで十分だったが、電気摩耗を少なくするため、各車1基搭載としてどちらも上げて使用した [15] 。 クハ5700形 5000系の編成において新宿側の先頭車となる制御車 (Tc1) 。 補助電源装置を搭載している。 デハ5000形 5000系の編成において中間に組み込まれる電動車 (M1) 。 |ghc| lun| anv| uvc| jud| tar| gut| vgb| eyq| bxe| oqr| rzd| pvv| ofo| iys| pjq| pjm| bfr| otg| gbx| ply| bry| nul| tjn| ali| lqy| pkr| unl| ume| wlb| cit| ypq| bpa| fuq| fmg| eml| uxx| ymi| qtt| dmd| oce| nzc| gsf| eie| wez| ccl| fvm| weq| lei| zcy|