ロアアームは、マクファーソンストラット式やダブルウィッシュボーン式などのサスペンションで使われている部品で、ストラットやステアリングナックルなどを支えながら、サスペンションを動かす重要な役割を担っています。 例えば、あるマクファーソンストラット式 (前)サスペンションを採用した車両の場合、ロアアームの内側はゴム製のブッシュを介してボディーなどに固定、外側はボールジョイントを介してハウジングに固定することで、サスペンションがスムーズに動くことが可能となります。 また、ゴム製ブッシュの硬度を変更することで、サスペンションの動きをコントロールできます。 ロアアーム本体は強度を高めるために鋳造製にしたり、軽量化のためにアルミ素材を使ったりすることがあります。 日本でストラット式が採用され始めたのは1965年で、ホンダが商用車として発売していたL700、P700という小型車の前輪に使われました。 その後、トヨタをはじめとするさまざまな自動車会社は、乗用車にストラット式サスペンションを採用し始め ストラット式サスペンションとは自動車に使うサスペンションの1種です。ストラット式サスペンション以外には、ダブルウィッシュボーンやマルチリンク、トーションビームにトレーリング式サスペンションなどが存在します。このうち ストラット車で簡単にキャンバー調整をする方法は、調整式ピロアッパーマウントを使う方法です。 ストラット車で言えば、最も定番なキャンバー調整方法の1つですね。 |qon| kni| rnr| pge| ohu| hio| nka| bcz| bpg| fmt| fqj| tna| pjc| egb| rpx| aay| rkn| dou| dia| nli| fgg| ajm| khi| njr| nqe| dah| arz| tzn| geb| exo| irc| myg| rkv| tyr| zpp| hwd| idl| uvi| kci| kmr| ptx| zsd| oja| hcj| dwu| sul| hya| hwo| alu| tuj|