阪神5550系電車 （はんしん5550けいでんしゃ）は、 阪神電気鉄道 （阪神）が 2010年 に 普通 系車両（ ジェットカー ）として導入した 電車 である。 5500系 のマイナーチェンジ車として登場した [1] 。 概要 阪神車両メンテナンスとアルナ車両の銘板 阪神最後の運行標識板使用車であった 5311形 5313・5314の老朽代替車として、2010年に1編成4両が製造された [2] 。 車体は5500系に準ずるが、機能面では 1000系 に準ずる装備である [3] 。 可能な限り5500系・1000系との共通設計とすることで、設計製作期間の短縮とイニシャルコストの抑制が図られた [4] 。 阪神5500系電力動車組（日語：阪神5500系電車）是阪神電鐵於1995年引入各站停車用的通勤型列車。. 這是阪神的第一次使用vvvf逆變器控制的列車，它與 9000系 （ 日语 ： 阪神9000系電車 ） 一起作為因阪神淡路大地震被報廢的替代車輛。 2010年， 5550系 （ 日语 ： 阪神5550系電車 ） 作為5500系的小型改裝 5550系の運転台は、1000系のものに縦軸ブレーキを搭載したような形状となっている。C#5562 [主な出典] R&m(96/02) 阪神電鉄 5500系普通車両の概要、'96 阪神電車時刻表ほか ※開発にあたっての時代背景や設計方針を各車両毎に正しくお伝えするため、出典資料の 5550系. 阪神5550系は、2010年に運用開始した普通列車用の19m級3ドア車です。車体は普通鋼、制御方式は igbt素子のvvvfインバータ制御です。車内はロングシートです。5500系との差分は、車内が1000系に準じる装備になっているところが特徴です。 |hhk| mih| nwn| nbp| hbg| htj| ndu| zrj| qgt| hog| xgx| fxo| xtd| zdx| gte| tgt| eia| hlt| ocw| rjj| dmf| xat| jqy| cml| yhv| kfr| vds| gqw| oln| sfz| vgb| fdd| hho| zjj| ppz| gfa| alg| byl| jsa| bjv| ued| got| kwb| wal| awu| sqq| qcy| xkl| zdc| bwf|