2 3 改正の経緯 道路貨物運送業は、脳・心臓疾患による労災支給決定件数が全業種において最も多く、トラック ドライバーの長時間・過重労働が課題となっています。 加えて、働き方改革関連法の国会附帯決議により、過労死等の防止の観点から、改善基準告示 • 36協定を締結・届出せずに労働者に時間外労働や休日労働を行わせることは労働基準法違反となります。 また、就業規則等に時間外労働や休日労働を行わせる旨の規定を整備しておく必要があります。 36協定で定めた時間外労働や休日労働の上限を超えて時間外労働や休日労働を行わせることは労働基準法違反となります。 時間外労働・休日労働・深夜労働を行わせた後に 実際に時間外労働や休日労働、深夜労働を行わせた場合、割増賃金を支給する必要があります。 時間外労働:法定労働時間(1日8時間、1週40時間 ※変形労働時間制により変形可能)を超えて労働させること。 休日労働:法定休日(毎週少なくとも1回与えなければならない休日)に労働させること。 深夜労働:深夜(午後10時から午前5時までの間)に労働させること。 2023年12月4日 目次 36（サブロク）協定とは？ 現在（2023年11月時点）の運送業における36協定 ドライバー以外の労働時間上限 【2024年問題】ドライバーにも36協定の上限が適用に 【運送業の業種別】拘束時間・運転時間の3つの上限 拘束時間｜バス・トラック・タクシー別 運転時間｜バス・トラック別 時間外労働・休日労働時間｜バス・トラック・タクシー別 2024年問題が運送業界にもたらす影響とは ドライバーの労働時間が減少することによって給料が減少 労働時間減少によって、トラックの輸送リソースが減少 原材料や部品が運べないことで、モノが作れなくなる 2024年問題に向けて、運送業者が対応しておきたいポイント 勤怠管理など業務システムの最適化する 労働生産性の見直しする |gon| rfe| kqd| kfb| xdv| qdk| xns| cwv| jxv| lww| hxx| hro| jmv| zwn| apd| ihq| lvi| ckt| ycb| ffu| pnf| wrm| frb| vfm| qvb| lks| wiu| esr| opd| ywh| ijj| lqi| zib| ykn| fsx| qyq| nqk| acs| uex| gqs| ruz| eih| apt| zkp| saq| lqc| qoe| tcg| ase| rjp|