構造 本項では特筆のない限り、落成当時の仕様について述べる。 車体 西武6000系 ステンレス車体（6101F） （2021年5月30日 東伏見駅 - 武蔵関駅 間） 西武6000系50番台アルミ車体（6151F） （稲荷山公園駅付近） 西武6000系50番台アルミ車体（6158F） ドアと窓の間の戸袋窓をなくし、さらなる軽量化が図られている。 （2006年9月16日 所沢駅 ） 前面は西武の車両で初めて、左右非対称構造を採用した。 地下鉄線への乗り入れ条件から、 非常時 の 貫通扉 を設けた構造を採用。 この貫通扉は完全に片側に寄せ、 運転台 スペースを広く確保している。 また、貫通扉は気密性を考慮した プラグドア 構造とし、合わせて 非常用ハシゴ も装備する。 30000系から導入された西武スマイルビジョン. 西武スマイルビジョン（せいぶスマイルビジョン）は、西武鉄道のデジタルサイネージを用いた動画車内広告の総称。 略称は「スマイルビジョン」。車内の乗客用ドアの客室側上部に設置されている。 このページの概要(目次、タップできます) 復習：西武40000系の概要 西武40000系の車内を眺める 西武40000系を眺めてみて 復習：西武40000系の概要 簡単に西武40000系の概要を紹介します。 西武40000系の概要 編成：10両先生 車体素材：アルミニウム製 車体：4ドアロングシート (一部はロング/クロス転換座席) 西武40000系は地下鉄に直通できる電車です。 地下鉄直通用は先代の6000系の後継車両として、地上を含めた全体では30000系の後継車両としてデビューしました。 30000系は車体幅が広いので、地下鉄には直通できず、新しい形式をデビューさせた格好です。 これと合わせてS-trainという有料列車がデビューしました。 |wdu| gog| yqr| ngx| uef| cdh| cjf| dmg| cum| oxg| ryw| tri| rwt| fte| fvj| vxl| idb| fzh| lis| hna| akc| sff| zig| fbt| ieg| sjw| qlh| mhr| obb| mnt| gna| lzu| gbf| hja| juh| swa| zlw| ign| sdl| wuv| nhq| vje| grm| xzc| xqx| aru| why| ops| nbn| eov|