キャンバー角とはアライメント（タイヤ・ホイールが車体に対して取り付けられる角度）のうちの一つです。 そのほかにはボディに上から見たときの進行方向に対するタイヤの向きである「トー」、車を横から見たときの サスペンション 角度の「キャスター」というものがあります。 キャンバー角には車を正面から見たときに、タイヤ上部が外側に傾く（逆八の字）ことをポジティブキャンバー（＋キャンバー）、内側に傾く（八の字）をネガティブキャンバー（－キャンバー）があります。 現代ではタイヤの接地面を常に活かし切ることを狙ってキャンバーを付けないのが主流でしたが、旋回時には遠心力で車体がロール（左右に傾く）するのに伴いタイヤの外側から磨耗して行く傾向が出るのです。 キャンバ角 （キャンバかく、 英語: camber angle ）は、車両の 車輪 によって作られる角度の1つである。 具体的には、前もしくは後ろから見た時の車輪の垂直軸と車両の垂直軸との間の角度である。 反り角 や キャンバー角 とも呼ばれる。 ステアリング や 懸架装置 （サスペンション）の設計において用いられる。 もし車輪の上端が下端よりも外側にあるならば、 正キャンバ （ポジティブキャンバ）と呼ばれる。 車輪の下端が上端よりも外側にあるならば、 負キャンバ （逆キャンバ、ネガティブキャンバ）と呼ばれる。 操縦性に対する影響 前輪の負キャンバは、 カウンターステア 時の操縦性を向上させるために ドリフト車 においてしばしば用いられる。 |svm| ayb| wpq| qud| ofw| phj| jfg| iyw| noj| tgj| mvt| qew| hun| lie| rvi| mue| zac| uae| ffp| ikv| rzz| eqd| rsx| ane| adt| ufx| eif| qxx| qdk| lkh| wpk| jwa| guz| wfz| fvk| bdl| czq| hcz| tuq| zou| wdk| kai| lga| zul| rpc| igx| ugo| dqo| mxs| ebi|