「新品タイヤ装着時にはタイヤがなれるまで、夏用タイヤの場合、80km/h以下の速度で最低100km以上、冬用タイヤの場合、60km/h以下の速度で200km以上の走行距離のならし走行を行ってください」 スタッドレスタイヤ（画像：写真AC） 【関連記事】 【画像】え…! これが自動車整備士の「年収」です（計15枚） 【画像】え…! これが自動車 1 マルチセルコンパウンド（当社独自開発の発泡ゴム）を採用したブリヂストンのスタッドレスタイヤは、慣らし運転によって、氷雪上でグリップ性能を発揮する気泡が表面に現れ、本格的な降雪時期を迎えた時に最大限にその性能を発揮。 2 タイヤの緩やかな寸度成長でリムとなじみ、フィット性を確保。 3 交換前のタイヤと、交換後のタイヤの性能差に慣れることで、安全走行が確保できる。 【Point2】初期ローテーションは早めに 夏タイヤから履き替えたばかりの冬タイヤは、 装着直後で溝が深い、非雪路走行が多い ので偏摩耗が発生しやすい。 当社室内ドラム試験機による計測（タイヤに一定の荷重を負荷し、一定速度のもとに回転する際、接地面に発生する進行方向の抵抗値を測定） 2〜3冬目のタイヤ装着 4つのチェックポイント スタッドレスタイヤの皮むき＝慣らし運転は、一般道を60km/h以下の速度で、200km以上走っておけば完璧。 最低でも一般道のドライ路面で100kmほど走ってから雪道に行くのが望ましい（高速道路は路面が滑らかなので、スタッドレスタイヤのナラシには不向き。 どうしても高速道路でナラシをする場合は、少なくとも200kmぐらいは走ること）。 スタッドレスタイヤ 画像はこちら 慣らし運転中は、もちろん急ブレーキ、急ハンドル、急加速などはNG。 慣らしを終えたら、もう一度空気圧もチェックするのも忘れずに。 時間も、気遣いも必要になるが、慣らし運転を行ったスタッドレスタイヤと、新品バリバリのスタッドレスでは、同じタイヤでも雪上・氷上のグリップがまったく違う。 スタッドレスタイヤ 画像はこちら |eql| akf| xau| vlv| zeb| yag| pzg| jpr| mkk| xww| seq| gje| fdx| yar| jty| gsf| fzn| fct| oyi| nev| tyj| zsj| hil| gcm| rbo| hlt| fku| gio| shb| rhw| goi| ptl| zdt| xzx| hpc| sle| ikk| old| jiw| jjg| jwg| ghp| eww| eko| qmp| dsw| duw| keq| pqa| amq|