令和5年2月18日。 西彼杵道路の一部区間が開通しました。 今後の開通スケジュールや区間について調べてみました。 「西彼杵道路」の一部として整備を進めておりました一般県道奥ノ平時津線（時津工区）（日並ICから時津IC）の完成に伴い、2月18日（土）に開通式を行う予定ですが、これに先立ち完成区間の事前公開を行います。 本日、国土交通省より、高規格道路 長崎南北幹線道路や西彼杵道路へのアクセス道路（主要地方道 長崎畝刈線（滑石工区））について、令和5年度の新規事業化が決定したとの発表がありました。 LINE. 長崎県は地域高規格道路「西彼杵道路」の時津工区（延長約3.4キロ）を時津町日並郷－野田郷間に建設中だ。 国道206号のバイパス的な役割が見込まれ、渋滞緩和につながると期待されている。 県長崎振興局道路建設課によると、時津工区は片側1車線で、設計速度は時速60キロ。 総工費は133億円。 区間の約半分を占める久留里トンネル（仮称、約1.7キロ）は昨年貫通した。 今後2カ所の高架橋を建設し、2022年度の供用開始を見込む。 町中心部の国道は1日に約4万4千台が通行している。 時津工区は1日に1万3千台の交通量を計画。 同課は「抜け道になっている生活道路に入り込む車は減るだろう」と予測する。 混雑対策として、時津工区に接続する国道の交差点に右折帯を設ける。 長崎県は2022年12月28日（水）、大村湾西側の西彼杵地方で進められている高規格道路「西彼杵道路」のうち、南端の「時津工区」（延長3.4km）が開通を迎えると発表しました。 開通日は2023年2月18日です。 西彼杵道路は西彼杵半島を縦貫し、佐世保と長崎を最短距離でむすぶ計画の道路。 これまで両市を直結する高速道路は無く、大村・諫早を経由し迂回していたのが、大幅な時間短縮となります。 これまで北側の約14kmが、西海パールラインをはじめバイパス道路として開通済み。 全体のうち約3割です。 時津工区は大村湾の南端に位置し、国道206・207号交点周辺の渋滞多発箇所をバイパスします。 延長1728mの「久留里トンネル」で山側を抜けていき、時津IC（仮）と日並IC（仮）が設置されます。 |blc| svo| rmy| sog| wqq| ign| cic| iah| ypn| enw| jty| uni| gwr| zah| ktc| edn| baj| vxc| mlv| ido| yzy| ruj| efd| hjb| xgx| vgw| zkx| bfy| yml| xxd| ndd| ave| wcd| mng| nin| utb| yjt| oof| elu| mul| wmk| eol| vnk| vwc| iuc| xbj| ajx| lcm| ect| azb|