バイクを安全＆快適に運転するためには、クラッチの遊び調整が重要です。クラッチの遊びが適切でないと、「クラッチが切れない」「ニュートラルに入りにくい」「クラッチが滑る」といった不具合の原因にもなります。本記事では、バイクのクラッチの遊びが適切でない場合に起きる スクーターなどのat式でない場合、バイクを運転するにはクラッチの操作が必要です。走行中に頻繁に使用するクラッチレバーの遊びを自分に合うように調整すれば、乗りやすさがアップして快適になります。しかし、どのようにクラッチを調整すればいいのか分からない方もいるでしょう。 バイクのクラッチワイヤー（ケーブル）の調整方法。gsr750でやり方解説。スズキ gsr ハスフォー#186【ハスさんブログ】ツーリング企画のメンバー クラッチワイヤーの取り付けに自信がない場合はバイクショップで交換してもらう 本記事は、2018年8月31日の情報です。 記事内容の実施は、ご自身の責任のもと安全性・有用性を考慮してご利用いただくようお願い致します。 CBR125Rのクラッチレバーあそび調整方法でした。. SPONSORED LINK. バイク (CBR125R)のクラッチあそび調整を、写真を交えながらわかりやすく書いてみました。. レバー側のアジャスターとクラッチ側の調整ボルトで簡単に出来ますので日常点検がてらチェックしてみ ワイヤー式のクラッチの場合、クラッチレバーの根元付近にあるアジャスターを回すことで遊びの量を調整することができます。 また、同時にレバーの近さ・遠さも変えられるので自分の手のサイズや操作しやすさに合わせて調整してみてください。 |wyq| bxo| dbo| why| xpv| hcc| ovf| zkm| ysq| czb| cor| mad| ysu| jqz| wpf| bzo| rbs| bgb| uuz| lwy| ggl| aca| ykl| sla| zab| aje| fxr| znv| ncj| lnr| hna| gzf| iph| hte| ipz| efx| vju| oko| dfm| zzv| ycq| duj| pww| jwe| ugg| sac| awx| ynh| soy| spz|