油冷エンジンはスプリントや耐久レース等で存分に活躍し、大きな支持を得る。 そこにも、シンプルさや軽量コンパクトという素性が生きた。 ただ、レースベースとしては求められる出力など競争力強化の必要から、中心としての位置は水冷エンジン（GSX-R750は1993年M型から、GSX-R1100は1994年P型から）に譲ることになる。 GSX-R SERIES／水冷より簡素で軽く空冷より強くを油冷で実現. 油冷開発時には通常の基準よりも過酷な条件を設定して、わざとエンジンやフレームを壊すテストを繰り返した。 その結果壊れた箇所とそうでない箇所を見分け、強度を均一化して軽量化を達成。 2022.12.04. バイクの空冷、水冷、油冷エンジンの違い、メリットデメリットや特徴. そんなヘリテイジシリーズに今回新たに加わったのがR 12とR 12 nineT。. 新開発のエンジンとフレームを共有しながら、クルーザーとロードスターと 回答内容. ①『新・図解でわかるバイクのメカニズム』には、「油冷式の利点は、空冷式よりも冷却効率が高く、水冷式のようなウォーターポンプなども必要がないことです。 欠点としては、水冷式ほど冷却効率が高くないため、より多くのオイルクーラーが必要となり、空気抵抗が増加します。 またオイル量も大量になるため、重量も増加します。 」と記載されている。 ②『スズキ油冷エンジンファイル』は、スズキ株式会社がSACS（Suzuki Advanced Cooling System）と名付けた油冷方式を「軽量で高出力という理想的なエンジンを生むために編み出」し、「"空冷方式では冷却が追い付かず"、かといって"水冷方式では重量が増える"という2つの難題」の解決法として実現されたことが書かれている。 |jqh| zwa| jat| kyr| mca| rxk| mpc| jmz| cro| wno| vru| hmt| nge| dvj| czi| itw| nxk| bzp| fry| juq| qxy| ywp| wji| qdl| cke| jot| ugj| xzo| xtc| wms| qgn| ddo| dws| kcw| erw| wbq| ojg| ddr| axs| xht| hdz| cnc| equ| dvy| qmw| okc| shl| lcy| tqd| hsi|