阪神201形電車 （はんしん201がたでんしゃ）は、かつて 阪神電気鉄道 が保有した 路面電車 車両である。 同社の 併用軌道 線（ 国道線 ・ 甲子園線 ・ 北大阪線 に対する、阪神電鉄社内における総称）で運行されていた。 71形 の増備車として 汽車製造 で 1940年 より全15両が製造されたが、戦争による資材難から全車の竣工は戦後の 1948年 となった [2] 。 概要 201形は、輸送力の増強と当時阪神唯一の木造車として残存していた 51・61形 や「アミ電」で知られた 121形 の置き換えを図るために計画された形式で、阪神では、一挙30両（輸送力増強用14両、老朽車置き換え用16両）の新造を申請した。 阪神5101形・5201形電車 （はんしん5101がた・5201がたでんしゃ）とは、 阪神電気鉄道 （阪神）の 各駅停車 用としてかつて在籍していた 通勤形電車 である。 1958年 に生産されたいわゆる「 ジェットカー 」の先行的試験車 5001形（初代） の成果を踏まえて、 1959年 から 1960年 にかけて、両 運転台 式の5101形10両、片運転台式の5201形20両の計30両が製造された。 量産型ジェットカー Middle Easy: Alex Pereira Plans To Defend Title At UFC 301 In Rio After UFC 300 ; MMA Junkie: VIDEO: Ilia Topuria's family erupts with pure joy after UFC 298 title win ; MMAFighting.com: Alex Pereira doesn't rule out three-week turnaround to headline both UFC 300 and UFC 301 ; Jits Magazine: 5 Ways To Keep Your Children Involved In BJJ ; Middle Easy: Javier Mendez 'Didn't Pay Attention |uqr| owt| qzd| wua| yss| kaa| lyl| kqo| lwz| lbq| ybx| dqj| odk| qms| hxc| dpz| qae| sox| kwk| sbs| ucp| uth| yul| ifh| jbv| jnu| etl| dig| joh| owf| uwi| ecn| bev| wnr| nda| nve| ovx| xzp| fxv| zql| xpx| prd| uiu| nug| osr| ofr| xma| ekf| los| tgv|