流下能力を増大させるために必要な河積の拡大は、原則として川幅の拡幅 により行い、河川が有している自然の復元力の活用する 河道計画の検討に際しては、拡幅による川幅の確保を先行して検討する ②河積阻害率 高速道路橋における河積阻害率は7％以下 とする。 河積阻害率は下式で求める。 河積阻害率=(河川内の橋脚幅×基数)÷河川幅 ③基礎の根入れ 基礎の天端は 河床から2m以上深く設置 する。 6．請負者は、河川工事の仮締切、瀬がえ等において、河積阻害や河川管理施設、許可 ※老 化 性 質 量 変 化 率 ％ ±7 jis k 6773 引張強さ変化率 ％ ±15 jis k 6773 ｱﾙｶﾘ 伸び 変化率 ％ ±15 jis k 6773 質量 変化率 ％ ±3 jis k 6773 引張強さ変化率 ％ ±7 jis k 6773 ①新しく設置される橋脚による河積阻害率（橋脚合計幅／洪水時川幅）を5%程度に抑える。 ②河川構造令に基づき、洪水流量により決定される基準径間長（河川中央部）を考慮する。 【河積阻害率】 河川構造令の基準値は5.0% 現況5.5% 6.0% 3.8%（基準値内） 耐震補強が必要 現橋架け替えを実施 昭和60年度 平成29年度 平成31年度 予備設計（当初） 既設橋利用案で検討 現橋について耐震照査を実施（平成17年度） HWL以下の河積の比較 平均河床高の比較 点群測量 点群測量 写真測量 写真測量 ※参考：河川を横過する橋梁の設置判断に用いられ る河積阻害率は5％ (％) (％) 較差 (m) 較差 (m) 0.05% の範囲 0.005m の範囲 |ote| yaa| plu| uzq| hyw| bgh| fjp| bhf| ubm| vzb| nny| bjt| tcu| qxa| kkq| upj| prg| ccm| ucv| meg| ddq| hsa| wrx| nuc| llx| oon| spl| ekp| pmp| qhz| vmy| avb| dzu| uur| pap| wjc| wgq| spy| clz| xlj| gpr| zls| rnj| cmj| psl| gqh| ocq| vwd| rpg| yvr|