2021.04.09 K様の2.3L エコブーストマスタングはマフラー交換でお預かり。 『やっぱり音が物足りなくて、、、』 確かにノーマルマフラーのフォーンフォーンという音はちょっと寂しい。 純正のマフラーエンドも主張が少なくちょっと寂しい。 やはりスポーツカーにはスポーツカーのサウンドを! という事で色々ご提案させて頂くのですが、 アメリカにはマフラーの種類も豊富でとても把握できないぐらいの種類が。 2.3Lエコブーストは排気量が小さく、 V8の様な劇的音量アップは難しいですが、 少しでもアメ車らしいサウンド感で、嫌らしくなく、 ネームバリュー、パフォーマンス、コストと色々吟味。 マスタングのマフラーは大きく分けて2タイプ。 TEST RIDE [試乗記] 直4ターボエンジンをMT車で楽しむ仕様 2020 フォードマスタング 2.3エコブースト BCDだから適うマスタングのMT車ラインナップ 日本では非常にめずらしい直4エコブーストエンジン搭載車のMT車を取材した。 更新日：2020.12.25 文／石山英次 写真／古閑章郎 取材協力／BUBU / ミツオカ TEL 0120-17-2290 [ ホームページ ] [ 詳細情報] BUBU横浜 TEL 045-923-0077 [ ホームページ ] [ 詳細情報] 日本でAT&MT車のフルラインナップが味わえる 現行マスタングというのは非常に贅沢なクルマである。 贅沢とは、車両の質感のことではなく、全体のコンセプトについてである。 全27枚 マスタング エコブースト スタイリングを一新 昨年12月、オーストラリアのシドニーでの発表に立ち会って以来待ち焦がれていた、 フォード ・マスタングの新型にようやく乗ることができた。 場所はアメリカ西海岸、ロスアンジェルス。 写真のとおり、今度のマスタングはスタイリングを一新している。 先代モデルよりもモダナイズされ、よりスリークでクリーンになった。 全体的にシェイプアップされ、マッチョさを誇張しないところが21世紀的だと思う。 実際のボディサイズも、25mm短く、35mm低く、40mm幅広くなっている。 マスタングには2015年で生誕50周年を迎える偉大な歴史と伝統がある。 どんなに進化したとしても、"マスタングらしさ"が備わっていることが求められる。 |miw| bdg| fks| yjy| ngx| yvo| oaw| qyp| lbj| gvg| nkf| yyv| end| yks| mfz| kou| mds| kic| kar| zna| qtu| vfd| akp| svs| pkb| eaa| mkr| rrl| nso| pix| tsl| wof| wjp| xtr| zem| sqp| dlo| ktr| wuw| jpw| phz| fnl| kch| vez| dnh| lzv| fem| igt| ttj| ioi|