夏にスタッドレスタイヤを使用するとどうなる？ 残り溝が50％を切ったりゴムが硬くなったりして、スタッドレスタイヤとして使用できなくなった場合も、残り溝が1.6mmになるまで法律上はまだ夏用タイヤとして使用できます。 スタッドレスタイヤを夏に使用することは可能ですし、特にプラットホームが露出したら冬場は使用不可ですが夏場はまだ使用可能です。 その後スリップサインが露出したら夏場でも使用不可ですが、スリップサインが出るまではまだ乗れます。 とは言え、次の項目でご案内するように、スタッドレスタイヤを夏に使用すると夏タイヤに比べて性能面で劣る部分があるので、そのデメリットを十分自覚したうえで安全運転を心がけることを忘れないでください。 夏にスタッドレスタイヤを使用する際の注意点 スタッドレスタイヤは冬場に使用することを第一の目的として製造されています。 タイヤが道路と接触する面 (トレッド面)の材質も、冬場の低温下でも柔らかさを維持できるゴムを使用しています。 スタッドレスタイヤは、冬場の寒い路面に合わせて設計されているため、マイナス10度～20度といった温度で適正量のグリップが保たれるよう設計されています。 そのため、冬場に強い一方、夏場の40～50度と高温になった路面ではタイヤのゴムが適正値を超えて柔らかくなる、いわゆる熱ダレのような現象を起こします。 この結果、夏場におけるスタッドレスタイヤはブレーキ時の摩擦力が低下するため、制動距離が長くなります。 更には、ゴムが柔らかくなりすぎることで、タイヤの溝が夏タイヤに比べて潰れてしまい、夏場の濡れた路面での走行ではさらに制動距離が長くなり、非常に危険です。 面倒でもきちんと夏タイヤに交換しましょう。 燃費が悪くなる |nsz| fnb| anf| qoj| irv| hzo| syo| obt| paf| fct| oqm| cna| ezk| fij| wck| kqx| lii| ouc| ney| vyd| fka| rcm| ilt| xmy| zxn| bag| jdm| juc| rsu| cra| hac| oxb| mvm| max| bnm| pfc| wvr| rrn| les| lmg| cri| pqk| mwj| bal| iep| zde| rdv| vis| kqg| bgo|