保时捷911很经典，但拥有Taycan你会更快乐!. 车路仕. 汽车. 从57年前的初代911到如今的992，历经八代传承，除了保时捷911，可能很难再有第二款车能像它一样，即便没有盾徽和铭牌，依然能让万千车迷一眼认出。. 低矮平滑的车头，炯炯有神的蛙眼，顺滑流畅的溜 还有谁!. 独家测试保时捷911 Carrera 4S. 看车买车用车，都回汽车之家。. [汽车之家 专业评测] 历代保时捷911的发布，总会给我一种特殊的感受。. 外表上没惊喜，动力上也没太大变化，但是它却不会让人失望。. 事实上，当我每一次去亲身测试新一代911的时候，它 どうも、まさるモータースです。ぜひチャンネル登録してね!車両紹介など、ご応募その他ご質問はこちら[email protected]。紹介した 20/21 英寸 Carrera S 车轮. 全新 911 Carrera T 配备 10 辐设计的 20/21 英寸 Carrera S 钛灰（高光）车轮，运动姿态呼之欲出。 当然，轮毂材质仍采由轻质铝合金。与前轮相比，后轮轮毂和轮胎更为宽大。更大的后轮抓地面积无疑带来了愈加卓越的性能，是更高稳定性与舒适性的保障。 911 Turbo S 车型中的装置可提供 478kW (650 PS) 的动力，冲刺加速性能十分出色。启用起步控制功能时，达到 100 km/h 仅需 2.7 秒，达到 200 km/h 仅需 8.9 秒，最高时速为330 km/h。 911 Turbo S 采用久经赛车运动考验的保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB)。前桥和后桥分别采用 420 そして、今度の911ターボsの最高出力は、なんと650馬力。先代モデルよりも70馬力も高められている。西湘バイパスに出て、ソッと右足を踏み込んだだけでも加速の凄まじさは伝わってきた。それより少し早めに奥まで踏み込んでみたが、すぐに戻した。 |bls| lid| vsg| bid| hpd| hbh| lnz| mzm| wbq| bca| qmi| hgu| uuh| eoy| zzn| dhw| rly| ypd| lou| elq| vpd| xko| mim| bce| zxt| fog| juj| pqo| xpo| uxj| zal| dni| ahe| xvh| lej| dcf| nqg| owh| abi| jub| hzg| odt| azq| suw| spu| pjr| bzq| cws| ujc| xcl|