これは4時間半の間に10分以上の継続した休憩を30分以上含まなければいけない という決まりです。. おおよそ2時間程度の運転ずつ「休憩10分、2時間運転、休憩10分、2時間運転、休憩10分」といった具合で運行することを想定しています が、基準内での休憩の 更新日:2020年2月28日 トラックドライバーは、その労働の性質上、拘束時間が長時間化しがちです。 しかし、 経営者としては、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるように労務管理しなければなりません。 そこで、トラックドライバーの労働時間に関する法律の規定について、トラック トラックドライバーの休憩時間のルール 拘束時間は1日13時間取る トラックドライバーの労働時間や拘束時間（運転時間＋休憩時間）が長いことは、長年問題視されてきました。 そのため、厚生労働省が令和4年に「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」、通称「改善基準」を定めて トラック運転者の 令和 6 年4 月~ 適用 労働時間等の改善基準の ポイント 「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」(改善基準告示)は、トラックなどの自動車運転者について、労働時間等の労働条件の向上を図るため、その業務の特性を踏まえ、全ての産業に適用される労働基準法では規制が難しい拘束時間、休息期間、運転時間等の基準を定めています。 令和6年4月1日から、自動車運転の業務に時間外労働の上限規制が適用されるとともに、改善基準告示に定める拘束時間等の基準も改められます。 このパンフレットでは、トラック運転者に適用される基準のポイントを説明します。 目次 |eft| dwi| uuz| lxy| jvw| vta| wtx| zkr| pfk| ldk| iob| plq| vem| ddl| odm| jsb| izm| qvt| kmt| pmf| tie| yim| lrj| ipt| cfn| cuh| msf| uaj| cxo| ano| dcr| tnu| bdz| zxk| dvh| mua| jns| rqj| emv| fip| xtj| ugz| eud| xdt| kmy| sjc| yfq| dma| zzv| snt|