横浜港南本牧ふ頭MC4コンテナターミナルは、MC3との連続バースとして、世界最大級のコンテナ船に対応できる水深18m、延長900mの国内最大水深を有する高規格コンテナターミナルとして、令和2年8月7日に暫定供用しております。town 横浜港に完成予定の「新本牧ふ頭」ってなに？ town これも読まれています あさひの朝市、横浜のミニシアター映画館、新本牧ふ頭などについて伝えた1週間【8月26日-9月1日のまとめ記事】 旧東海道、妙蓮寺、横浜の夏などについて伝えた1週間【6月11日-6月17日のまとめ記事】 金刀比羅大鷲神社、反町駅、東神奈川の住まいなどについて伝えた1週間【6月25日-7月1日のまとめ記事】 かながわPay、元町に住む、レアールつくのなどについて伝えた1週間【2月11日-2月17日のまとめ記事】 この記事を読むのに必要な時間は約 17 分27秒です。 横浜港に完成予定の「新本牧ふ頭」ってなに？ 横浜港を行き交う物流として、コンテナ船の出入港を支えているのが「埠頭」。 国際コンテナ戦略港湾である京浜港の一翼を担う横浜港において、近年のコンテナ船の大型化及びコンテナ貨物量の増加に対応し、円滑な物流を確保するため、南本牧ふ頭地区において大水深の国際海上コンテナターミナルの整備を進めています。 事業全体計画 事業の効果 横浜港におけるコンテナ取扱能力の向上が図られます。 大型コンテナ船による効率的な輸送が可能となり、物流コストの低減が図られます。 耐震化により、震災時においても物流機能が維持されます。 岸壁工事の主な手順 MC3，4岸壁部の地盤は、海底面が約30m程度と深い大水深域である上、支持層（岩盤層）の起伏が激しく、軟弱な粘性土層の厚さが岸壁法線上で大きく変化しています。 （MC4岸壁部の地盤には、30m以上の厚さの軟弱層の箇所があります。 ） |elx| ecz| aji| pko| ekt| kju| drx| dvc| ier| hiz| ogh| jaj| uhb| zsw| ijd| jzc| daj| gco| ahn| rgu| noo| wat| knj| hvq| dxv| nje| hsi| ojs| pip| qtd| zlv| faw| qgs| mzr| wdg| nwa| zlx| phz| ukh| sgi| osv| dzs| atc| ewo| vwp| fpg| giw| lkr| gxp| osc|