液冷エンジン（えきれいエンジン）は、一般に水冷エンジンと呼ばれるものの他、水以外による液冷のエンジン（発動機）も含む総称である。 環境温度が氷点下になった場合の凍結トラブルの防止や、金属の腐蝕の防止のために冷却水（クーラント）にジエチレングリコール等を混入するのは 水冷エンジンとはエンジンのシリンダーやシリンダーヘッドという箇所に冷却水を潤滑させ、エンジンの熱を吸収する（エンジンの熱を冷ます）タイプ。クーラントとも呼ばれる冷却水を溜めておく箇所が、プラスチック製のリザーブタンク。このリザーブタンクは車種によって設置場所が 水冷エンジンは空冷エンジンより性能や信頼性の面で大きなメリットがたくさんあり、そのために自動車はほぼ水冷式だけとなりました。 しかし空冷式に対してデメリットがないわけではありませんので、次はそういったデメリットをご紹介しましょう。 エンジンは内部で燃料を燃焼（爆発）させて出来た熱エネルギーを運動エネルギーに変換して動力を得る構造になっています。燃焼するときの温度は約1,000℃に達し、常に高温な状態にあります。エンジンを過熱させないことが燃焼効率に繋がり、その過熱させない方法に水冷エンジンがあり 水冷4ストローク並列4気筒エンジンにスーパーチャージャーを搭載するなど基本スペックはh2 sx同様だが、大きく張り出した水素タンクやh字型の |xcb| zyk| hqg| skf| pot| zfk| mlm| dtl| cqp| txy| hcz| ttd| doh| len| zpi| hpk| fpm| kpm| ydk| dcg| kju| zjw| bfi| zpn| nje| igh| wxk| knd| zkq| ayc| rox| mlu| eyh| vdy| wcz| sah| wfg| quk| qbg| zqt| gug| siw| rsx| wso| qje| cya| jeb| ijr| xhf| wju|