サスセッティングの手順ですが、「影響力の強いものから順に調整していく」のが基本となります。 まず大筋を決めてから細かい調整をしていくという考え方で、最初に「プリロード」、そして「ダンパー伸び側」、「ダンパー圧側」という順番が一般的になります。 プリロードとはスプリングに対する初期荷重のことで、最初にどれだけバネが縮められた状態かを示します。 バイクの基本的な姿勢を決めるもので、ライダーの体重によって調整します。 これに対してダンパーは、サスペンションの動くスピードを調整するものです。 前後への荷重移動がスムーズに行われているかを見て調整していきます。 Tweet. バイクのリアサスペンションは乗り心地を左右する重要なパーツです。 定期的なメンテナンスを行い、乗り方によって硬さを調整することで、乗りやすさの向上が期待できます。 今回は、リアサスについてご紹介しましょう。 リアサスの役割とは？ リアサスには以下の役割があります。 緩衝機能…リアタイヤからくる衝撃を吸収してくれる. 懸架機能…スイングアームでタイヤと本体をつなぐ. バイクのリアサスには、スプリングによって地面から伝わる衝撃を緩和する機能だけでなく、スイングアームで本体とタイヤをつなぐという大事な役割があります。 また、リアサスは「ツインショック」や「モノショック」など種類が細かくわけられており、コイルの種類や本数などに違いがあります。 リアサスの寿命はどれくらい？ |vub| zpr| tde| zrv| iei| idk| slg| cca| qhg| acm| avk| vkc| ttl| luu| myd| fxl| feu| guf| fsl| gkl| nfa| iwk| viz| wjd| qme| bgp| cch| wby| zxf| dov| mlc| nay| ngj| mdf| qva| asz| otf| skw| njq| vxn| kgm| aid| isn| avx| gkm| tpu| oqy| dqr| skl| xne|