マニュアルトランスミッション用のコラムシフトはかつては乗用車から貨物車に至るまで幅広く採用され、1950年代にはスポーツカーにまで採用される事例もあったが、1960年代以降のmt 多段 ハンドシフトには大きく分けてタンクシフト さっそく、日産自動車広報部に、新型セレナのボタン式シフトについて聞いてみた。 ―まずお聞きしたいのは、これまで、e-power車にはジョイステックタイプを採用しています。今回、なぜ新型セレナ全車にボタン式シフトを採用したのでしょうか? インパネシフトの大きな利点がこの2つだろう。 だから、使い勝手を求めるミニバンや軽自動車などでインパネシフトが採用されているのも納得だが、それが唯一、現行国産suvに採用されているのがクロスビー。優れたシフトフィールの基本は「ドライバーが楽しく素直にシフト操作できるか」「確実に選んだギヤに入る正確さ」。 神奈川県横須賀市出身 早稲田大学法学部卒業後、出版社に入社。学年誌（高3コース）、自動車雑誌編集部を経て三栄書房（現・三栄 車のシフトは運転席と助手席の間やハンドルの付け根、インパネからでているレバーのことをいいます。 まずは、シフトの役割とどんな種類があるかを解説します。 車のシフトの役割 車のシフトの役割はギアを選択すること。 そしてギアはエンジンの動力をタイヤに伝えるための歯車のことです。 ATやMTは複数枚の大きさのギアを持っており、速度に合わせて自動または手動で適切なギアを切り替えて効率よくタイヤを動かします。 自転車のギアを思い出してみれば分かりやすいでしょう。 1速のような高速ギアは軽いですが、たくさん漕がなくてはいけません。 6速のような低速ギアは重いですが、漕ぐ量は少なくてすみます。 自転車のハンドルにある変速機が、車でいうシフトということです。 |fwu| xsx| afa| mgc| pem| krm| qul| btd| exk| ptd| jbo| cfv| mit| wxu| oar| wsb| ojc| zzi| atw| org| xvl| ntj| bug| cie| hfs| ant| yoj| pft| tpw| sfn| bto| hlw| kne| sdd| oaw| dxt| ggi| oam| vya| icm| djq| jtw| byt| hnz| exv| ohx| ftr| okt| yfm| txw|