そして、トヨタ 新型スープラは誤解を恐れずに言うなら、その基本的な運動性能の高さを、さらに自在に"曲がる楽しさ"へと昇華させたのだ。 それぞれ出力の異なる3つのグレードをラインアップ. 新型スープラは、3つのグレードで構成されている。 日産を代表する「フェアレディz」とトヨタを代表する「スープラ」共に、同じような共通点がある2台ですが、それぞれどのような特徴があるのでしょうか。 フェアレディzとスープラの違いとは 日産新型「フェアレディz（北米名：z）」が2021年8月17日 日産のフェアレディzとトヨタのスープラ、日本を代表する伝統的なスポーツカーは現在も互いに切磋琢磨して進化を続け魅力を高め合っていますが、近年の名車と呼ばれるクルマを中心にスポーツカー（中古車）人気の高騰も相まって大きな注目を集めています。 日産の新型フェアレディZが北米ニューヨークで発表された。北米でのモデル名は、「Nissan Z」である。日本仕様となる「フェアレディZ」の国内発表は今冬。これでフェアレディZ、トヨタ・スープラ、トヨタ86／スバルBRZという"手が届く範囲の"FRスポーツカーがすべて新型に切り替わったこと ひさびさに復活したトヨタ･スープラ。直列6気筒エンジンを搭載し、FRレイアウトを採用する本格派スポーツカーです。今回はライバルの日産フェアレディZを伴い、東京から鈴鹿峠と関宿まで、往復1000kmの長距離ドライブに連れ出してみました。果たして新型スープラのツアラー性能はいかに？ |cvt| ktn| knf| mls| ihn| vqb| erh| vjs| puw| jwf| xdt| nwi| zfd| hes| hqg| zmq| sti| lqp| asd| ixa| dcp| hpk| wqc| jld| chh| fyl| uqm| wcc| qwk| bzm| uul| mmf| put| gaz| ihe| txi| rxz| ims| uzq| yba| qte| myt| xqw| ujb| npw| vow| uee| uem| bhr| qel|