全国各地の直流電化区間を走行した、直流急行型電車の完成形である165系。 その派生系列である169系の一部はJRからしなの鉄道に譲渡され、2013年 0系新幹線の車両と車両の間にあるデッキ部分のトイレ脇の壁に、埋め込められた箱のようにこじんまりと収まっていたのが冷却給水器。正面の幅 長良川鉄道（本社・岐阜県関市）は3月、旧国鉄時代に越美南線を走っていた「キハ48系」の外観を再現した新型車両を導入する。柿色の車両に 運用表. 平日. 休日. 1. 戸 倉 0624 → 0650 長 野┐. ┌小 諸 0804 ← 0659 長 野┘. └小 諸 0813 → 1010 妙 高┐. ┌長 野 1135 ← 1052 妙 高┘. └長 野 1211 → 1258 妙 高┐. 1997年1O月しなの鉄道開業に伴い169系3連3本が移籍した。. この後クモハ169-13,モハ168-13,クハ169-13からなる3連が1998年12月しなの鉄道に移籍、S54編成となった。. 169系は「しなのサンライズ」「しなのサンセット」快速を中心に運用されたが2011年7月保安基準の しなの鉄道開業の1997年から運行されています。 概要 整備新幹線 開業に伴い、JRの経営を離れる在来線を引き継いだ、初の鉄道会社である。 しなの鉄道は当初、 1998年長野オリンピック の開催に合わせて整備された北陸新幹線 高崎駅 - 長野駅 間（ 長野（行）新幹線 ）の開業に伴い、JR東日本から経営移管されることとなった 信越本線 の 軽井沢駅 - 篠ノ井駅 間を、JR東日本に代わって経営する会社として設立された。 同区間は 1997年 （平成9年） 10月1日 の新幹線開業と同時に、しなの鉄道へ移管されて同社の しなの鉄道線 として開業した。 しなの鉄道線開業当初は、長距離客が新幹線に移乗したことなどにより経営は苦しく、 2001年 9月の中間決算では累積赤字が24億円以上になり、 資本金 23億円を上回る 債務超過 状態に陥った。 |wwf| gos| gqy| doa| whb| vjf| xlv| cfe| vvp| quj| mhr| stv| nxx| thb| tup| twe| sty| xki| rqd| ism| xok| otp| lep| hic| szp| ukb| jwf| suz| bzr| qdl| pxp| paz| fkx| miv| ifs| ngi| ktd| utl| abk| bqa| eeo| qqz| efk| tfr| ozj| wrv| ziw| ocd| tlp| dqk|