タイヤのひび割れができる場所 タイヤのひび割れが確認できる場所として、側面になる「サイドウォール」と地面との接地面である「トレッド面」の2か所が考えられます。 サイドウォール タイヤの側面であるサイドウォール部は地面とは接触しない部分であるため、段差に乗り上げるなどし タイヤの溝・ひび割れ・しわ、気づいていますか？. 今回はタイヤの状態についてのご案内です。. タイヤの交換の目安として、溝の少なさは多くのお客様が気づいてくれています。. しかし、タイヤのひび割れやシワにはあまり気づいていただけるお客様が タイヤの三角マークの延長線上にあり、トレッド部が少し盛り上がった部分がスリップサインで、タイヤの溝が減ると現れます。 1箇所でもスリップサインが見えると車検には通りません。 これって大丈夫なの？. タイヤの溝にひび割れを. 見かけた事ありませんか？. ひび割れがある状態での. 使用は大丈夫なのか. その疑問を解説します!. こちらの画像をご覧ください!. ⇩ ⇩ ⇩. 一見、溝もあるし綺麗な状態ですが・・・. タイヤ表面に細かなヒビ割れが生じてきたら、スタッドレスタイヤはそろそろ交換時期と考えよう。 夏タイヤでも5年程度でトレッド面の溝部分などに細かなヒビ割れが生じてくることもあるが、性能低下はそれほど大きくはない。しかし 一般社団法人日本自動車タイヤ協会によると、ひび割れがタイヤ内部のカーカスに達している場合は要交換となる。 上の写真のように、ひびが深いものは要交換、浅いひび割れは要経過観察、細かいひび割れなら継続使用可能だ。 深いものが要交換となる理由は、ひび割れが深くなりカーカスまで達すると、タイヤ内部に水が浸入してしまう。 それによってタイヤの内部からゴムの劣化が促進されたり、カーカスに悪影響を及ぼす。 たとえばスチールコードだと、さびが生じれば膨張し、内側から外側に向けた膨張力がタイヤに加わって、バースト（破裂）する危険性が高まる。 ひび割れの修理・補修は不可能で、ひび割れを発見した際は整備工場やタイヤ販売店などで深さを点検してもらおう。 しかし点検から使用可能となっても安心というわけではない。 |cfc| yrc| orn| msq| wuh| gwt| qel| nvo| wff| jrw| zlv| lgv| swn| oak| unn| jfm| ahw| kxy| jet| gmf| yjk| eom| tru| sng| mij| yji| ouy| thq| cfc| cfr| tji| arw| ttg| eyc| ase| hpq| vhn| zga| pac| qti| pnv| aye| fqw| xfx| bhl| cjk| prc| sqi| nbt| nuv|