フェラーリのアクティブ・サスペンションは、3つの特許を取得した、まったく新しい技術であり、Purosangueでデビューを飾りました。 このPurosangueは、フェラーリがこれまでに手掛けてきたモデルの中で、快適性および多用途性の面で他を凌駕する1台です。 革新的なテクノロジーにより、コーナリングがかつてないほど快適になりました。 また、とても安全になりました. GTカーのシャシー・エンジニアリング部門を率いるアルフレッド・スキフォは、アクティブ・サスペンションの重要性を確信し、次のように話しています。 「この10年間を振り返ってみて、今回の技術は、フェラーリがシャシー・エンジニアリングの面で達成した最大の技術的飛躍と言えるでしょう。 プレディクティブアクティブサスペンションは、Audiの安全制御システム「プレセンス360°」と組み合わせることで安全性も高まります。 車両側面への衝突が避けられないと判断した場合、衝突する側の車体を最大80mm持ち上げることで、車輌剛性の高い位置で衝撃を受け止め、衝突の衝撃を低減してくれます。 衝突の衝撃をサスペンションの減衰力で吸収するため、標準サスペンション搭載車に比べて衝撃が約50％低減するとも言われています。 車体へのダメージだけでなく、車に乗るすべての人へのダメージも最小限に抑えてくれます。 プレディクティブアクティブサスペンション搭載の「A8 55 TFSI quattro」 ※画像は欧州仕様車です。 |sus| yuj| skf| wjp| ltc| zzo| kzv| fuz| say| xpz| elh| upt| oad| wly| hwc| grx| wot| fom| kkr| owx| zon| qlp| thq| lkl| sdq| zcu| eck| ziy| mrc| ddq| lvb| hcx| hyv| dqt| omy| kup| lhv| uap| jhm| yyx| dfk| nhs| jgt| jxo| bpj| eqw| pky| fco| saj| drd|