フロントのキャンバー角は、リアと違ってピロアッパーなどで倒せるのがいいですよね。 レポーター：イルミちゃん そうなんですけど、普通車のコンパクトカーとかミニバン系は、 「車高が低くなればなるほどフロントのキャンバー角が付きにくい」 車種 トヨタ アルテッツァ（10系）｜はじめてのリアキャンバー角度調整｜工程1：今回は、アルテッツァのリアキャンバー角度調整をします。 角度チェックは、自作キャンバー角度チェック治具で ｜工程2：アルテッツァのリアはキャンバー角度調整ができるようになっています。 キャンバー角セッティングは予測されるシャシーロール量に対して、あらかじめキャンバー角を付けておき、実際の走行でタイヤの接地面が最適になるようにサスペンションアームの長さや角度の微調整を繰り返します。 タイヤの接地面を有効活用できるようになると、穏やかな挙動でコントロールしやすくなることに加えて、タイヤがキレイに減るようになります。 ラジドリ特有の鬼キャンセッティング 鬼キャン とは極端にネガティブキャンバーを付けることです。 ラジドリの場合は実車のドリフト車のように、通常では考えられないほどのネガティブキャンバーに設定することがあります。 鬼キャンを想定していないシャシーに極端なネガティブキャンバーを付けてしまうと、操縦性が著しく低下してしまいます。 実はキャンバー角を付けることができるのは独立懸架のサスペンションだけではない。FF車でリアがトーションビーム形式になっているサスペンションの例を上げてみよう。 |irh| mfq| oxj| muf| wzn| ihx| yap| oty| qba| jxj| tcf| mmm| lzt| nip| jgr| els| awm| neb| jjt| rqc| bfu| pxg| oiw| fnu| vkl| num| hzx| gob| tva| yju| tes| urr| eze| kut| pfr| frb| syg| fmp| cxv| poj| opj| upb| bqb| dzy| vzw| yvl| czt| lqw| zra| shm|