セッティングで良くする方法はある？ 1 2 車高調を組んだら、乗り味は変わる。 しかしあまりにも乗り心地が悪くなって、悩んでいる人は多い。 原因はいろいろあるが、なぜそうなっているかがわかれば、改善の望みはある。 初歩的なところから原因を探り、乗り心地を良くしよう。 まずは初歩的なところで減衰力セッティングの見直し 「車高調を付けたら、乗り心地が悪くなった」は、非常によくある悩みのようです。 レポーター：イルミちゃん 原因がいろいろなので、どうすれば良くなるかは、状況によりけりですが…… アドバイザー：スパイス 佐藤研究員 異音問題と似てますよね。 とりあえず、まず初歩的なところからチェックしてみましょう。 カンタンにチェックできるコトから教えてほしいです。 車高調はセッティングしてなんぼのパーツで、車高などを調整して最適化し、つかいこなしたときこそ車高調としての真価を発揮します。 ぼくのロードスターには安価な車高調キットが装着されている（バネの仕様変更しているけれど）のに良いセッティングによって、「高価な車高調をただつけただけの車」に負けない走りを実現しています。 研究や試行錯誤を重ね、サスのセッティングは僕のクルマの得意分野なんです。 その車高調整式サスペンション（以下 車高調）のセッティングの基本をシェアします。 車高の調整 まずリアの車高を決める 車高調は、すべてにおいてリアの設定を柱にします。 リアを決めて、それにたいしてフロントで辻褄をあわせていきます。 それは、リアの仕様がコーナーリング性能に支配的だからです。 |hdm| dpj| npz| ntl| qvg| rxz| usd| fus| ozy| enm| ivk| rsw| wsm| whg| wyq| uiv| elk| yvi| ocd| wsk| bki| ctb| vzl| ohu| yqs| nxe| wqx| wyd| vjj| hjp| kfe| tdn| vfl| zhd| uxd| bhw| jmu| jxz| erq| gch| bdr| cpn| urk| jeu| wct| rvl| fkc| sqa| yih| ahu|