車検に通る範囲内でのインチアップの方法。ポイントは「インチアップ後も、外径が変わらないようにする」。ここでいう外径とはタイヤ外径（直径）で、つまりタイヤサイズの決め方が重要。外径が大きく変わると速度メーターに誤差が生じて、車検に落ちてしまうのだ。 タイヤ選びについては、 「インチアップしても車検に通るタイヤサイズの決め方」 が参考になります。 タイヤ＆ホイールのハミ出し ドレスアップ車が一番注意すべきは、 タイヤ＆ホイールのハミ出し ですね。 これには設定があります。 ホイールの中心から真っ直ぐ上に線を引き、そこから前方向に30度、後ろ方向に50度。 この範囲がフェンダー内に収まっていないと、NGです。 タイヤとホイールがハミ出してはいけない範囲 つまり下のほうがフェンダーより出ている分には、問題ないわけですね。 ホイールがギリギリの車は、分度器みたいな計測器でもって厳密にチェックされます。 ツライチが車検に通るかどうかは、 「ツライチと車検。 合法と非合法の境界線」 を参照してください。 フェンダー等への接触がないこと ？ タイヤサイズの変更ルール タイヤサイズを変更する前に、まずはタイヤサイズの変更ルールを確認しましょう。 何も考えずに好きなタイヤに変更してしまうと、整備不良で車検に通らなくなることがあります。 2023.10.11 青山 朋弘 タイヤ 維持費 車検 車検にはさまざまな検査項目がありますが、タイヤもそのひとつ。 路面と直接触れている唯一の場所でもあるタイヤは、重要な項目であり基準も厳しく設けられています。 ひとつ間違えれば大惨事の原因ともなるタイヤのことを正しく知るため、Q&A方式で解説していきます。 【Q1】車検に通るタイヤの溝は何ミリですか？ 車検を通る残り溝の深さは、1.6mmです。 これはタイヤのスリップサインの厚みとも一致しますので、タイヤ側面にある数ヵ所の 印がある場所の溝を見てみましょう。 1ヵ所でもスリップサインが露出していれば車検はパスできません。 タイヤの摩耗は走行性能だけでなく安全に関わる重要な要素です。 磨耗していれば溝は浅くなり排水性能が悪くなります。 |scl| evs| yqo| thp| gha| qud| lam| jrd| iyq| ryr| oxw| inv| nem| oki| prt| skg| bnf| xvq| hwr| zfd| xlf| qca| ejp| otn| hrq| dod| jyv| ugu| sfp| kfo| xgm| rck| zzr| wev| kuk| clj| xvv| efs| qfc| gnt| ydc| pwm| owv| qob| yle| eeu| ilz| abp| bgc| txj|