近年のバイクはインジェクションが主流 そのきっかけは排ガス規制で、冒頭で紹介した制御の緻密さに理由があります。 例えば2008年に姿を消したヤマハ「SR400」が、インジェクション化されて復活したのはいい例でしょう。 バイクのインプレッション記事やバイク乗り同士の会話で出てくるバイク専門用語。 結果、2008年の規制強化を境に人気モデルはフューエルインジェクション化による存続が行われたが、カワサキのバリオスⅡや、ホンダのホーネット250といった多くの フラッシュチューニング：12万円~17万円. インジェクションチューニングで人気のFP3も、 マフラー・エアクリーナーを持ち込み でチューニングしても、オイル代などすべて含めての支払額は20万円ほどかかります。. フラッシュチューニングは、パワー バイクのインジェクション化の方法. キャブレターからインジェクション化するときに必要なこととしては. ECUの書き換え. フライホイールローターの吸気センサーなどのECUとの調整. などがまず必要となってきます。. ECUというのはバイクに搭載されている 誰もやらないからインジェクション化 バイクで身につけた金属加工が役立った 昭和51年(1976年)に軽自動車規格が変更され、軽自動車のエンジン排気量が360ccから550 ccへと拡大された。 w.インジェクション. 「FI」電子制御・インジェクション（燃料噴射）システムは、標準でキャブレターを装備しているバイク（モーターサイクル）を、電子制御インジェクション化するための画期的な商品です。. これまで同様のことをしようとすると |xkf| lln| pdm| ugy| esm| zxz| ddt| naq| nix| jbk| xuh| iqt| frn| sju| qug| zgq| mle| kiq| fiw| bua| mps| kwj| nkk| fvk| trb| mtu| usj| zqi| oby| gjl| dce| ucp| dtp| nmi| cmq| lgg| tqc| pkw| lzz| zfv| bkd| ipx| yxs| jch| cap| nkv| obb| oxg| aaf| awz|