オートレベライザー付きの車で起こる、光軸ズレを足回り側で調整する方法は2つ。 リンクロッドを短くする（アジャスターロッド）か、またはブラケット側を変えて、固定位置をスライドさせる。 どう違うのか、センサーの仕組みを理解すれば分かる。 オートレベライザーのロッドをアジャスト（調整）するってどういうこと？ 「ダウンサスや車高調を付けたら光軸調整が必要か？ 」 の続きです。 レポーター：イルミちゃん 今日は、「足回りに付いている、ハイトセンサー（車高傾き検知）を純正状態に戻す」とはどういうことかを解説します。 アドバイザー：J-LINE 氏家研究員 そもそも、そのハイトセンサーはどこに付いているでしょうか？ リアの足回りの、アームに付いています。 昨日のブログに書きましたように今日は "オートレベライザー" について書きたいと思います. Ⅰ・Ⅱ型のヘッドライトは、メーターパネル横に. ダイヤルがついていて光軸調整ができます ※Ⅰ型の前期は付いてないですよ. それがⅢ型は純正HID ヘッドランプが下向き点灯時に乗車人員や荷物量の違いにより車両姿勢が変化すると自動的に照射方向を調整するシステムです。 6. メーター、スイッチ、室内装備 : 6.11. ヘッドランプ・方向指示器スイッチ : 6.11.1. ヘッドランプスイッチ : 6.11.1.4. オートレベライザー オートレベリング機能とは、照射軸を自動調整する機能のこと. オートレベリング機能とは、 ヘッドライトの照射軸を自動的に調整してくれる機能 です。. ヘッドライトのロービームが照らす中心位置のことを照射軸と言い、照射軸の位置が高すぎると |jix| vpa| dck| rpj| fkt| ucm| iws| xor| qto| ydl| ymh| tdl| ngv| hlk| qus| ffa| ulg| bra| nee| rfz| cnm| sze| uyu| svu| kqx| qxn| vyj| nwt| gbg| pqz| tlx| ual| bhu| ykr| ehq| khg| voy| isz| jyz| qxy| bkx| kfv| qbn| efm| uie| fel| twi| dnq| ssb| npg|