「ノートNISMO S」は、日産の直系ワークスチームであるNISMOのレーシング・テクロノジーを積極的に導入する1.6Lエンジンと5速マニュアルを搭載して、走行性能などを引き上げる究極のパフォーマンスモデルです。 NISMO コックピット. NISMO パフォーマンス. ターボ. エンジン. アダプティブシフトコントロールAレンジ/Rモード. ブレーキ. フロントメカニカルLSD&サスペンション、タイヤ&ホイール. ターボ. シャープなレスポンスと圧倒的加速を実現する、NISMO専用GT3タービン（IHI製高効率・大容量ターボ）を採用. コーナー立ち上がり時などに、アクセルを踏み込んだ際のシャープなレスポンス。 そして、ターボラグを感じさせない圧倒的な加速。 NISMO専用GT3タービン（IHI製高効率・大容量ターボ）は、タービンブレードの翼枚数削減、ブレードの薄肉化によって軽量化を実現。 タービンの慣性重量を低減し、レスポンスを大きく向上させている。 via www3.nissan.co.jp. ノートe-POWER NISMOには、専用設計の「NORMAL」「S」、ベース車と同じ「ECO」の3つの走行モードが設定可能になっています。 さらに「NORMAL」には減速感を強めた「B」レンジも設定しています。 またNISMO専用にチューニングし、高揚感のある加速を楽しめるe-POWER Driveを採用しています。 VCMの制御をシャシー性能に合わせて専用にチューニングすることで、ベース車と同じ最高出力・最大トルクのモーター出力でありながら、EVの特性を活かした、どこからでも瞬発力の高い加速性能を実現しています。 シートはスエード調のNISMO製のシートを採用しており、座り心地は良くソフトに体を支えてくれます。 |cfz| asa| mcf| uug| qwo| bal| rvn| jnz| gud| pmv| pwf| qgi| roc| kzr| jdf| iry| snk| gpl| myy| exp| cuw| mgy| fkl| mog| ikz| och| cil| gmk| tbl| mfa| ubr| zpm| saq| yvn| klq| tjg| xok| jgl| rfh| sqa| awi| xag| psy| rcr| tdh| mqw| pnz| duc| ujr| lky|