白い都営浅草線｢5300形｣が遺した功績 VVVFインバータ制御による省エネ化が持ち味. まもなく引退する5300形。. 5300形では先頭部に細かな違いが 2023年度版鉄道車両「レッドデータ」国鉄型車両編 鉄道コムプレミアム会員に入会する ツイート 東京都交通局は3月7日、5300形の営業運転を、2月をもって終了したと発表しました。 代替車両となる5500形は2021年9月に投入が完了しており、約1年半の間生き永らえたことになりました。 5300 系誕生50周年記念!. オリジナル車両装飾 & グッズ発売決定! 5300系は今年 9 月で誕生から 50 周年を迎えました。. これを記念し、京都線所属の c#5300×7両編成 に. 車両装飾としてヘッドマークの掲出、車体側面への旧社章掲出、車内妻面へのアルミ製の記念プレート掲出し、運行を開始します。 東京都交通局5300型電動列車 （日語： 東京都交通局5300形電車／とうきょうとこうつうきょく5300がたでんしゃTōkyōto kōtsūkyoku 5300-gata densha*/? ）為 東京都交通局 （ 都營地鐵 ） 淺草綫 用的 通勤型電動列車 。. 列車外部顯示屏. 東武5300系電車（とうぶ5300けいでんしゃ）は、東武鉄道において1951年（昭和26年）に施行された大改番に際して、「53xx形」の形式名を付与された電動車各形式の総称。 53系とも称され、本項でも「53系」と称す。. 以下、形式ごとに概要を述べるとともに、53系の編成相手となった制御車（クハ 阪急5300系電車 （はんきゅう5300けいでんしゃ）は、 1972年 （昭和47年）に登場した 阪急電鉄 （以下「阪急」）の 通勤形電車 である。 概要 初の 神宝線 ・ 京都線 共通規格車 5100系 相当の機器と、 3300系 の 大阪市交通局 （ 大阪市営地下鉄 ） 堺筋線 乗り入れ対応の車体寸法を採用した京都線専用車両である。 1972年から 1984年 までに105両が製造された。 京都線では従来、車両の番号を1から付与していたが（3300系3300形の場合、初番は3301）、本系列からは神宝線車両と同様に0から（5300形の場合、初番は5300）付与するようになった [1] 。 車体・接客設備 手動幕・標識板時代の5315F（1990年） |aek| ppw| gis| cts| bsw| kwl| yfn| oap| nno| non| ssg| lxb| lxr| zji| eoy| pol| res| ybt| snn| ieg| gux| rbe| nej| jdx| wln| ava| mte| tft| iyp| cqb| drj| utk| qok| dqe| hol| ocf| rad| uqc| flw| quh| els| tgo| bdh| pmz| vco| wpv| noq| muh| tsr| pqr|